Ох ты раритет какой!!! Юра, он тебя ждет!!!

Он там один такой, или ещё есть? Я опух конкретно! СПАСИБО!

"Слюноотделение"™

Помнится не так давно на фотографиях из Улан-Удэ ЛАЗ-695М мелькал.

Они еще живы?

надеюсь, я его увижу:)

Ребят,это ведь просто 677,без "М"!

Фима, удалите свой комментарий, иначе наслушаетесь) Это 677М.

Даже и не собирался,если я ошибаюсь,можно и объяснить!

Фима, это не "М", Дмитрий_В, дурь перестаньте молоть!

Вид спереди
http://i054.radikal.ru/0907/a8/aad0e48dfd89.jpg

Это скорее всего без М. Крышку капота можно и переставить от другого, поворотники тож можно переделать,и ручки влепить можно

Объясните мне почему это "М"

Это простой ЛиАЗ-677. Форточки на всех окнам и поручни блестящие. Год выпуска 1980-81, а может и еще раньше. Это служебка, так хорошо сохранился.

У первых 677М форточки тоже были на всех окнах. Короче, табличка нас всех рассудит.
P.S. Радеев Виталий, умерьте пыл. Будьте интеллигентнее.

Я вообще не вижу сомнений

Дмитрий_В, не в обиду написал, извините. Поделитесь лучше своими основаниями по поводу "М", как Вы так легко на глазок можете охарактеризовать модель.

Так даже по поручням определить можно. Хромированные на обычных были.

Всё правильно, но всё-таки хотелось бы узнать на чём основаны факты товарища Дмитрий_В

Не на глазок, а на основании данных различных источников и собственных наблюдений. Почитайте хотя бы соответствующую тему на tr.ru. На данный момент, представляется мне, основной признак в пользу 677 - хромированные поручни. Но! Учитывая возраст автобуса и то, что оплетка поручней была относительно недолговечной, вполне можно предположить, что поручни выглядят по-другому. Вы скажете, что здесь они хромированные. Да, но кто мешал их заменить? Тем более что автобус пережил минимум один КР, что видно хотя бы по перелицованной передней части. Не претендую на истинность своих предположений, поэтому и жду фото таблички:-)

В принципе может быть и так, но ведь может быть и по другому, не Вы, не мы его не видели, только две фотографии всего.

Если смотреть ло выштамповке над дверьми,то похоже автобус 79-81гг.

Еще признак 677 - это переднее окно у кабины водителя без форточки. В общем парни, нечего тут думать - это чистый ЛиАЗ-677.

Автобус - шикарен!!!
...но я не понимаю, из-за чего споры... разве для определения того, что не М, не достаточно увидеть круглые задние? (да, обратные случаи не прокатывают, согласен-не всё, что с квадратными - 677М).

Цитата (Радеев Виталий, 21.07.2009):
> Он там один такой, или ещё есть? Я опух конкретно! СПАСИБО!
Да тут любой "опухнет". Бурятия прям кладезь раритетов. То старый ЛАЗ-695M еще и коммерческий, то ЛиАЗ-677

Спасибо за фото

в том году не повезло мне его увидеть, посмотрим, что будет в этом:)

Егор Опалев вы что с дуба рухнули? когда это форточка на преднм правом окне была отличительным признаком, эта форточка можно сказать рандомная, ее где то нет где то есть, где разбили стекло, поставили без форточки

Цитата (Andrew, 04.03.2010):
> Егор Опалев вы что с дуба рухнули? когда это форточка на преднм правом окне была отличительным признаком, эта форточка можно сказать рандомная, ее где то нет где то есть, где разбили стекло, поставили без форточки

Я не откуда не рухал в отличие от тебя. С таким боковым стеклом я видел 677-е раз-два и обчелся, видимо где-то из закромов достали, а так цельное боковое стекло являлось отличительным признаком.

Чушь полная. Я согласен что это 677 просто. Но не в коем случае никогда переднее боковое стекло не было отличительныым признаком

Твое право, думай как хочешь, но для себя я знаю что это один из отличительных признаков.

Да чо тут знать то? Не признак это и все.
Да может и было такое, что 677 сначала выпускались без передней форточки. Но опять же прошло сколько лет то. Мы уже обсуждали как то тему форточек, что они совсем теряют смысл если прошло такое время, ну сами же понимаете, что поменяли их тыщу раз за 30 с лишним лет.
И это глупо утверждать что форточка такая то, знаичт модель такая.

> И это глупо утверждать что форточка такая то, знаичт модель такая.

Это ты глупый, раз понять не можешь, что это ОДИН ИЗ признаков, а не единственный признак.

да ты ппц баран упертый, я тебе не говорил что ты глупый. Хотя уже начинаеш проявлять сам это. Это не может быть признаком как ты понять не можеш, с чего ты взял вобще это, где это упоминается, с потолка чтоле взял?
Бесят такие как ты без, которые упрутся и толдычать одно, без основания

Я тебе доказывать ничего не хочу, если ты не знаешь, то лучше не пиши, а посмотри на досуге фотографии старых 677-х.

С чего ты взял что я не знаю? Если ты так уверен, это не значит что ты на 100 процентов прав. Я специально смотрел щас старые фотографии, и видел что форточки 50 на 50

Егор, скорее всего ты действительно неправ. Форточка ни к чему не привязана и на машинах восьмидесятых годов появлялась произвольно - не раз будучи встреченной на автобусах самых разных предприятий.

Для данного конкретно экземпляра вкупе со всеми признаками это действительно так, форточка является отличительным признаком. Так-как в 70-е, самое начало 80-х они шли без форточек. На рубеже перехода от 677 к 677М вероятно и были варианты, но после они шли с форточками.

677Э даже во второй половине 70-х были и с люками в крыше, и с форточкой

Что за 677Э? Если экспортные, то там другой разговор, у них много чего было, того что у наших не было.

Форточки стали ставить с 78 года, одновременно перенесли поворотники,но в то время шли и без форточек,так что это не совсем верный признак.На первых 677Б во второй половине 70-х были люки,потом их не стали делать,а с 83 года стапи ставить на все модификации.