Достойной зарплаты не будет если не будет стабильной прибыли, а прибыли не будет если не создадут мотивацию водителям работать честно в кассу, пассажирам не предоставят нормальный автобус, культурного водителя + не помешало бы руководителям региона подумать и вложить в развитие денег, но при этом поставив у руля компетентных специалистов, только где они эти спецы и где это государство?
Насчёт воровать? Вот брать солярку и не пробивать билеты - это воровство, а вот посылки и пакетики, уж этот доход можно уж оставить водителю на пожрать?
Вообще, как жить водителю при зарплате 22-25, если на трассе скромный обед скоро выйдет в 300-350 рублей, а в месяце 20 дней водитель в пути, а кушать нужно 2-3 раза в сутки, рублей на 500-600.
Допустим маршрут Уфа - Нижний Новгород, в 2011-2013 годах за круг возил 100-120 тысяч рублей, а водители получали 17-18 тысяч, сейчас 30-35 за круг, т.е затраты на солярку + амортизация, просто не окупаются.
Где-то на середине, когда всё начало балансировать, нужно было задуматься о кадрах, и давать достойных денег.
Водители на обычных фурах в Лорри, Итеко, Тандере, Azat, Деловых Линиях получают 70000-90000 рублей, возят дорогие грузы, водители автобусов, особенно междугородники дома не живут и получают 16000-25000.

Нефтекамск, Учалы, Баймак, частично Туймазы, почти нету частников, народу прилично ездит, а Нефтекамск растёт по количеству машин, кроме того при стеснённых в финансах реалиях, социалка в гараже есть и водители всю жизнь там работают + ездят где не выгодно.
Нужно поставить себя по другому, у Вас в гараже всё по скотски. Люди злые, водители не очень. Это обратная сторона прошлых лет пофигизма.