Теперь утренний рейс обслуживает Октябрьское АТП

660 всегда был Октябрьским. До Октябрьского один водитель, дальше другой. На обратном пути опять менялись, один ночевал в Уфе и обратно ехал.
Однако, Уфа отдаёт свои маршруты..

А пассажиропоток на маршруте какой в основном?

Цитата (ВАЗ-2112, 14.12.2015):
> А пассажиропоток на маршруте какой в основном?

Можно сказать никакой. С Уфы чаще всего и 10 человек нет

Как только Уфе давали не Уфимский маршрут, он погибал. Если маршрут раскатают, он оживёт.
Цитата (Булыч, 16.12.2015):
> С Уфы чаще всего и 10 человек нет

А дальше есть Туймазы, Октябрьский и Уруссу которые тяготеют к Тольятти и Самаре, там учится молодёж с запада Башкирии и вообще, народ там ездит..

Самарский Крафтер частенько вижу, он ночью ездит, вроде и народ возит, людей в салоне всегда вижу.

Цитата (Aртур, 17.12.2015):
> А дальше есть Туймазы, Октябрьский и Уруссу которые тяготеют к Тольятти и Самаре,

Это да, но почему-то Октябрьский все равно дает спринтер, вместо кавза или нефаза

Не знаю, о чем говорит Булат, но с Октябрьского в Самару ежедневно ходит эта машина http://fotobus.msk.ru/vehicle/29692/#n310554. Люди есть, а по субботам, воскресеньям и понедельникам от нас еще и дополнительный Спринтер ходит, который ночует в Самаре.

Я имел ввиду пассажиропоток с Уфы. Легче тогда из Уфы выполнять рейсы только с пятницы по понедельник, чтобы не гонять автобус практически пустым

Может поток это на время перед новым годом такой "мёртвый"?
А то до нас в последнее время тоже словно "шахматный порядок" - то бывает больше 20 человек приезжает к нам, то с нятяжкой 7 человек набирается...(Дюртюлинский в любом случае едет даже хоть пустой, да и маршруты в Коми тоже сейчас слабо забиваются).
И кстати куда этот Нефаз сейчас в основном ездит? У нас он редкий гость (хотя раньше чуть ли не каждую неделю ездил в Сыктывкар по вторникам).

Среди нас нету сотрудников Башавтотранса, не знаем ничего о пассажиропотоке в точностях, о нём мы знаем по косвенным признакам, от водителей и видя своими глазами.
Куда ездит? Уже много раз говорил, в Уфе автобус может поехать хоть куда, хоть в Сургут, хоть в Ухту, хоть в часто упоминаемые Челны. Привязки к направлению нет, кроме нескольких случаев, и то внутри РБ.

Теперь БАТ вовсе не обслуживает данный маршрут.

Теперь у них на сайте пропал рейс 617 Октябрьский - Самара, остался только транзитный Тольяттинский Спринтер.
Наверное это какая-то ошибка, Октябрьский как ездил, так и будет ездить в Самару.

Цитата (Aртур, 07.01.2016):
> Теперь у них на сайте пропал рейс 617 Октябрьский - Самара

Насчет него не знаю, но на 660 БАТ в январе еще ниразу не видел ни в Тольятти, ни обратно

А нелегалов много на маршруте данном?

Если по русски и кратко - дохрена, как в твои Челны, а ещё есть с Буздяка, Кандров, Туймазов и самого Октябрьского.

Возвращаясь к теме, почему межгород умирает https://pp.vk.me/c7009/v7009837/48ea/NXuQIZ2AfZ4.jpg обзванивал, ценник ниже БАТа, ощутимо. Сейчас у народа денег нет, вот и идут, куда дешевле.

Цитата (Aртур, 10.01.2016):
> Сейчас у народа денег нет, вот и идут, куда дешевле.

Студентам не так дороже, если покупать билет по студенческому. Просто людям нужно быстрее доехать, вот и бегут на маршрутку. О комфорте особо никто и не думает

Сами угробили маршрут, возить людей на задрыпанных пригородных Нефазах это свинство, машина говно, сидения ужас, ценник космический. А летом ещё и горели, а эффектный полёт Т005АУ вообще жирный минус поставил.

Ночной рейс 660 наоборот только начал пользоваться популярностью. Но как обычно наши в такой момент и убирают рейсы

Позавчера кстати, Футура О 124 АВ 102 в Москву почти полной поехала. Хотя этот рейс всегда почти ездил с малой наполняемостью.

https://pp.vk.me/c7009/v7009837/48ea/NXuQIZ2AfZ4.jpg .
Однако они из Челябы отправляются не с вокзала.)))) А от Торгового центра "Алое поле".

Из Уфы они 3-4 раза в день уезжают, в Сим, У-Катав, Златоуст заезжают.