Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-6271.00 № 7163
Санкт-Петербург, Невский проспект
29 марта 2015 г., воскресенье
  Санкт-Петербург,  Volgabus-6271.00 № 7163  —  маршрут 22
 Санкт-Петербург, Невский проспект

Автор: Grenadier_Thomas · Саха (Якутия)           Дата: 29 марта 2015 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 13.04.2015 21:23 UTC
Просмотров — 2997

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 1100D
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS6 (Windows)
Имя автора(c).GrenadierThomas
Авторские праваhttp://fotobus.msk.ru
Время съёмки29.03.2015 22:47
Выдержка1/1000 с
Диафрагменное число4.5
Чувствительность ISO500
Фокусное расстояние100 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиСпорт

Комментарии · 49

13.04.2015 21:39 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Маршрут 22
06.07.2016 05:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Пишут, что он сгорел час назад у АП-7.
06.07.2016 06:52 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 06.07.2016
Пишут, что он сгорел час назад у АП-7.
Так и есть. https://pp.vk.me/c543108/v543108420/16cc1/ICGZIw_xr-0.jpg
06.07.2016 13:25 UTC
Ссылка
Grenadier_Thomas · Саха (Якутия)
Фото: 32593
Весело у вас там)
06.07.2016 15:35 UTC
Ссылка
Dj Zlo · Санкт-Петербург
Фото: 614
Отличные автобусы :)) 4 года и на свалку
06.07.2016 15:41 UTC
Ссылка
Арсений666 · Ленинградская область
Нет фотографий
Dj Zlo · 06.07.2016
Отличные автобусы :)) 4 года и на свалку
Ладно бы это массово было и прям сновья.
06.07.2016 16:13 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Dj Zlo · 06.07.2016
Отличные автобусы :)) 4 года и на свалку
А ликинцы не горели ни разу?
06.07.2016 16:45 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сгорел самый старый из 6271 в СПб.
06.07.2016 18:54 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
vitalyspb · 06.07.2016
Цитата (Dj Zlo, 06.07.2016):
> Отличные автобусы :)) 4 года и на свалку

А ликинцы не горели ни разу?
Более того, и в Европе вполне себе горели и Мерсы, и МАНы и Вольво, даже моложе, чем 4 года.
06.07.2016 19:01 UTC
Ссылка
Фото: 109
Dj Zlo · 06.07.2016
Отличные автобусы :)) 4 года и на свалку
4 года машине и уже без гарантии. Не думали, что могло и после паркового ремонта полыхнуть? Ах да, проще топить за ЛиАЗ.
07.07.2016 08:45 UTC
Ссылка
Andrey68 · Тамбовская область
Фото: 2497
Питер в некотором роде уникален. Автобусы до дыр укатывают за 5 лет. при том, что в том же Мурманске они вполне себе живые. Движки вылетают. Чего только не происходит. И не всегда в этом вина завода.
07.07.2016 11:06 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Andrey68 · 07.07.2016
Питер в некотором роде уникален. Автобусы до дыр укатывают за 5 лет. при том, что в том же Мурманске они вполне себе живые. Движки вылетают. Чего только не происходит. И не всегда в этом вина завода.
Сопоставимы ли интенсивность городского движения и объемы транспортной работы Санкт-Петербурга и Мурманска?
07.07.2016 15:01 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Не последнюю роль играет такой фактор (у коммерсантов почти везде, в ПАТе в меньшей степени) как отношение к технике - зачем за ней следить, если через 5-7 лет новые пригонят
08.07.2016 12:20 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Александр Стаканов · 07.07.2016
Не последнюю роль играет такой фактор (у коммерсантов почти везде, в ПАТе в меньшей степени) как отношение к технике - зачем за ней следить, если через 5-7 лет новые пригонят
С одной стороны этот подходи имеет право на жизнь, ведь действительно всё равно новые пригонят, но всё-таки ненормально, когда пассажиры ездят на лохматках, неважно какого года выпуска. Ну а то, что сгорел именно Волгабус - фигня, всякие автобусы горят.
25.07.2016 05:32 UTC
Ссылка
Фото: 29
https://www.youtube.com/watch?v=UQhckUZp5d4 – ссылка битая.
25.07.2016 07:08 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Может, удалено?
25.07.2016 07:32 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Там весь аккаут удален.
27.01.2017 20:34 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Его останки не списаны ещё?
27.01.2017 20:46 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Нет. И в ближайшее время не будут, видимо.
02.11.2017 21:35 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
BusPhotozSPb · 07.07.2016
Сопоставимы ли интенсивность городского движения и объемы транспортной работы Санкт-Петербурга и Мурманска?
Я-бы ещё добавил такую особенность Санкт-Петербурга,как климат.Который тоже влияет на ПС. Хотя и укатывают тоже хорошо действительно.Только сравнять нужно с Москвой,а не с небольшими городами,где движение прекращается в 22-23часа
02.11.2017 21:36 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
При таком пепелище наверное скоро он превратится в красный. И будет первым списанным Волгобасом этой модели в Петербурге
03.11.2017 05:42 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
При таком мощном пожаре моторный отсек остался визуально цел. Забавно.
04.11.2017 01:43 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Надо полагать, его не будут "вытаскивать"?
04.11.2017 18:41 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Откуда? Он по факту и так списан (исключён из числа линейных как минимум), нового кузова завод не даст, как я понял.
А с 7405 что, то же самое? Фоток его повреждений не видел.
10.01.2018 11:42 UTC
Ссылка
vittoplus · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Восстановлен (по документам), волгабас прислал новый автобус: https://m.vk.com/wall-49073563_48051?post_add#post_add
https://pp.userapi.com/c840526/v84052627...D05HSw.jpg
P.s. 7405 тоже скоро пришлют.
10.01.2018 20:20 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Офигеть! АП-7 смог-таки доказать производственные причины возгорания спустя 1,5 года. Поздравляю!

Надо тогда и отразить.
10.01.2018 20:22 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
ВАП мог пойти на уступки, чтобы не получить конфликт с крупнейшим покупателем своей продукции. Оно может того стоить.
10.01.2018 20:26 UTC
Ссылка
Фото: 8062
BOSS · 10.01.2018
ВАП мог пойти на уступки, чтобы не получить конфликт с крупнейшим покупателем своей продукции. Оно может того стоить.
Учитывая стоимость машин в последней партии, 2 в подарок взамен сгоревших для завода фигня, ну и думаю, нет смысла им портить отношения с Питером.
10.01.2018 20:57 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
BOSS · 10.01.2018
ВАП мог пойти на уступки
Так и было. Тем более, что на движок тратиться не пришлось
10.01.2018 22:28 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
BOSS · 10.01.2018
ВАП мог пойти на уступки, чтобы не получить конфликт с крупнейшим покупателем своей продукции. Оно может того стоить.
По состоянию на год назад идти на уступки отказывались.
11.01.2018 05:06 UTC
Ссылка
Vasek1991 · Москва
Фото: 101
Михаил Жуков · 11.01.2018
По состоянию на год назад идти на уступки отказывались.
Может что поменялось.
11.01.2018 06:59 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Vasek1991 · 11.01.2018
Может что поменялось.
Согласились на более мягкие условия, в итоге прислали не автобус, а кузов (без двс и кпп)
11.01.2018 10:46 UTC
Ссылка
Heckla23 · Москва
Нет фотографий
Наверное, надо объединять оба профиля, как КВР/модернизация, по аналогии с 14180?
11.01.2018 11:11 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Наоборот, надо московские профили подобных машин разделять. Но редакция против.

Я же настаиваю, что физически кузова разные, и между собой их соединять в одно ТС нельзя
11.01.2018 11:19 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
На СТТС замена кузова (с сохранением каких-либо прочих элементов машины) всегда оформлялась в одном профиле, как по троллейбусам, так и по трамваям; по крайней мере в базе по СПб. Новая запись делалась только в случаях полной подмены машины. Не вижу причины делать исключение для автобусов
11.01.2018 12:09 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Толя, ты отстал от жизни. На СТТС и ФБ уже давно покузовной учёт и в подобных случаях записи раздельные.
11.01.2018 12:12 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
HAV · 11.01.2018
На СТТС замена кузова (с сохранением каких-либо прочих элементов машины) всегда оформлялась в одном профиле, как по троллейбусам, так и по трамваям
Уже давно это запретили, к сожалению.
11.01.2018 12:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
> С 12.01.2018 г. на линии работает новый кузов со старыми мостами, двигателем и КПП

Ванга сказала? :-)
11.01.2018 12:20 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 11.01.2018
Толя, ты отстал от жизни. На СТТС и ФБ уже давно покузовной учёт и в подобных случаях записи раздельные.
Сделал разные записи, но статус у старой сделал "модернизация".
Насчёт нового VINа нужно фото таблички. В аналогичных случаях с ПАЗами (Сиверская, Сосновый Бор) по всем базам проходил старый VIN, а на табличке и раме был выбит новый. Где у Волгабаса можно найти VIN, кроме таблички?
11.01.2018 12:27 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Макс И · 11.01.2018
Уже давно это запретили, к сожалению.
Ну да, посмотрел, всегда считал ЛМ-68М2 новыми кузовами, оказалось там символически оставляют по 2 старых металлических балки 80-х гг., чтобы считалось как КВР. Поэтому год у них не сбрасывается

P.S ВИН на табличке у этой машины выбит тот же самый
11.01.2018 12:47 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Ключевое - покузовной учёт!
Есть ли фото таблички и точно ли это не старая табличка (она сгорела?)
Где у Волгобаса выбит VIN на кузове?
11.01.2018 12:50 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Разницы никакой нет, при таком "восстановлении" нужный номер наносится и таблички прибиваются вполне себе заводским способом.
Можно отличать по деталям, менявшимся в процессе выпуска, как то последний дверной проём у этого 5292: http://fotobus.msk.ru/vehicle/376878/#n418273
11.01.2018 12:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Да у нас ведь нет сомнений, что кузов новый. Есть сомнения, что нужно оставлять старый VIN.
Если хоть где-то фигурирует новый (например, был выбит на этапе закладки кузова), то его и вносить надо.
11.01.2018 12:59 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
На самой машине этого номера наверняка не будет. Если только ей на ВАПе присваивали отдельный производственный (та самая бумажка с четырёхзнаком), и то к кузову мы его навряд ли привяжем.

Правильнее оставлять поля с заводскими данными у нового кузова пустыми в таком случае, с перекрёстными ссылками на старый. И постройка 2017 у нового, естественно.
11.01.2018 13:08 UTC
Ссылка
manu7167 · Санкт-Петербург
Фото: 3
Михаил Жуков · 11.01.2018
Где у Волгобаса выбит VIN на кузове?
В передней правой колесной арке.
11.01.2018 13:26 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
BOSS · 11.01.2018
На самой машине этого номера наверняка не будет. Если только ей на ВАПе присваивали отдельный производственный (та самая бумажка с четырёхзнаком), и то к кузову мы его навряд ли привяжем.

Правильнее оставлять поля с заводскими данными у нового кузова пустыми в таком случае, с перекрёстными ссылками на старый. И постройка 2017 у нового, естественно.
Ну да, так и сделал. Сейчас ссылки добавлю.
Насчёт колёсной арки спасибо, посмотрим при случае. У Нефазов, кстати, тоже кто-то про арку говорил, ничего не нашли...
11.01.2018 13:38 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Они обычно зарастают говном / ржавеют, поэтому видно их не очень. Но ищущий, да обрящет.
11.01.2018 13:43 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Может ещё про Омнилинки кто в курсе, где выбит VIN?
11.01.2018 15:05 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Место в передней правой арке стандартное для большинства автомобилей в принципе

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.