Фотобус
Санкт-Петербург, Ikarus 280.64 № 1225
Санкт-Петербург, Автобусная станция "Станция метро "Купчино"
9 марта 1991 г., суббота
  Санкт-Петербург,  Ikarus 280.64 № 1225  —  маршрут 159
 Санкт-Петербург, Автобусная станция "Станция метро "Купчино"

Автор: Александр Стаканов · Санкт-Петербург           Дата: 9 марта 1991 г., суббота

Информация

Опубликовано 25.02.2015 20:42 UTC
Просмотров — 2227

Подробная информация

Комментарии · 20

25.02.2015 22:41 UTC
Ссылка
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 78
Очень нехватает этой автостанции сейчас. "Малая Балканская" уже перегружена, "Звёздная улица" тоже.
26.02.2015 08:19 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
Действительно очень не хватает, причем восстановить ее достаточно легко - диспетчерская и площадка отстоя остались для троллейбусов, все, что нужно - посадить туда дополнительных диспетчеров для автобусов.
26.02.2015 08:23 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Vasya · 26.02.2015
причем восстановить ее достаточно легко -
Я думаю, в условиях экономического кризиса этого делать никто не будет в ближайшее время. У ГКУ ОПа , думаю, хватает задач и по-важнее.
26.02.2015 08:25 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Каких? Поперекладывать бумаги с одного стола на другой?
Их диспетчеры и так не обладают никакими познаниями в сфере диспетчеризации, поэтому посадить можно и обезъяну, выписывать путевки по шаблону.
26.02.2015 08:28 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
DIGWEED · 26.02.2015
в сфере диспетчеризации
В этой сфере давно пора производить глобальную реформу и переходить на компьютеризацию с использованием ГЛОНАСС. А для начала все станции надо в порядок привести хотя бы...
26.02.2015 08:36 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Vasya · 26.02.2015
Действительно очень не хватает, причем восстановить ее достаточно легко
А есть ли там достаточно места, чтобы не толкаться с троллейбусами и маршрутками?
Макс · 26.02.2015
В этой сфере давно пора производить глобальную реформу и переходить на компьютеризацию с использованием ГЛОНАСС. А для начала все станции надо в порядок привести хотя бы...
Дайте каждому диспетчеру для начала хотя бы планшет с Порталом, а то они (диспетчера) часто машины теряют:)
26.02.2015 11:43 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Александр Стаканов · 26.02.2015
А есть ли там достаточно места, чтобы не толкаться с троллейбусами и маршрутками?
47-й троллейбус закрыть, усилить 56 автобус
К-250 объединить с К-383
Газон по центру заасфальтировать, оставить только кусочек у Гашека, где пешеходная дорожка

При этих условиях на площадке одновременно смогут помещаться до 20 автобусов, никак не мешая 39-му троллейбусу и К-246 (её в перспективе можно заменить на социал, например, урезать по Московской, а 130 наоборот продлить в Купчино)
26.02.2015 12:04 UTC
Ссылка
Александр Разумов · Санкт-Петербург
Фото: 6075 · Локальный редактор
HAV · 26.02.2015
47-й троллейбус закрыть, усилить 56 автобус.
47-й при условии закрытия части 96-го может быть и пригодился бы.
56 и так вроде больше 20 нарядов, а когда нужен - не дождаться:-(.
А вообще, по корректировке некоторых маршрутов там надо дождаться ввода "Дунайской" и смотреть, как изменятся потоки. Естественнно, основным местом притяжения останется "Купчино", но...
> К-250 объединить с К-383
Логично, а к-246 перенести на маршруточную (южную) половину площади
> Газон по центру заасфальтировать, оставить только кусочек у Гашека в качестве разделителя
А надо ли? Такого объёма движения и отстоя как в 80-х все равно не будет (тогда, правда, часть машин отстаивалась и на южной половине)
>
> При этих условиях на площадке одновременно смогут помещаться до 20 автобусов
26.02.2015 12:34 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Газон там всё равно истоптанный. И необязательно сразу много маршрутов заводить туда, начать с 53-го, объединённого с 51-м, усиленного до 10 машин (как давно хотели) - к открытию Дунайской как раз актуально. А потом остальные понемногу добавлять - 96, 157, 159.
Александр Разумов · 26.02.2015
47-й при условии закрытия части 96-го может быть и пригодился бы.
Можно 74 пустить до АС по Гашека-Будапештской, на Дундича и так порядочно частоходящих маршрутов получается (50, 54, 56, 96)
26.02.2015 12:41 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
насчёт переполненных автостанций- если Заводской в Колпино собираются переносить, хоть и через два года, а есть ли планы насчёт звёздной? там в некоторые периоды времени вообще на кольцо не заехать. на Костюшко, кстати, тоже.
26.02.2015 14:22 UTC
Ссылка
Александр Разумов · Санкт-Петербург
Фото: 6075 · Локальный редактор
Ильюха-автобусник · 26.02.2015
насчёт переполненных автостанций- если Заводской в Колпино собираются переносить, хоть и через два года, а есть ли планы насчёт звёздной?
Там старую диспетчерскую на Московском шоссе у Окружной ж/д ещё в прошлом году ГУОП реанимировать хотел. Реальная разгрузка Звёздной была бы.

> на Костюшко, кстати, тоже.
А её территорию уже под жилую застройку вроде как продают, автостанцию планируют перенести на свободное пятно на 4-й Предпортовый проезд.
HAV · 26.02.2015
Газон там всё равно истоптанный. И необязательно сразу много маршрутов заводить туда, начать с 53-го, объединённого с 51-м, усиленного до 10 машин (как давно хотели)
Полностью согласен.
> к открытию Дунайской как раз актуально.
Насколько я понимаю, у Дунайской вход и выход будут разнесены по разным местам (Дунайский и Гашека),что потребует переноса трасс 53 и 326 с Будапештской и Купчинской на Бухарестскую. Соответственно оголится часть Дунайского западнее метро (это насчет разгрузки Звёздной)
> А потом остальные понемногу добавлять - 96, 157, 159.
Ну 5 машин 96-го погоды не сделают, его можно и не откладывать на потом:-). Тем более что и 53/51 и 96 - ПА.

> Можно 74 пустить до АС по Гашека-Будапештской, на Дундича и так порядочно частоходящих маршрутов получается (50, 54, 56, 96)
Точно! Ну, или 157 не обрезать, а пустить на АС по Гашека.
26.02.2015 14:48 UTC
Ссылка
Фото: 228
У Александра сняты почти все линейные автобусы начала 1990-х годов. При пленках недостижимый результат. Снимаю шляпу, нет слов!
26.02.2015 14:54 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Раз пошла такая пьянка...
Мне коллега недавно говорил, что "Комсомолка" писала о реконструкции АС "Наличная" будущим летом. И что уже приезжали люди, снимали эту ужасную площадку на видео. Якобы, это задумано под грядущий ЧМ-2018. Кто-нибудь что-нибудь слышал/читал про это?
26.02.2015 15:09 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4753
Земледелец · 26.02.2015
У Александра сняты почти все линейные автобусы начала 1990-х годов
Это наверное пару чемоданов напечатанных фото)
26.02.2015 16:03 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Если в отпечатках - то скорее забитый под потолок чулан)

А вообще было бы время и силы, за каждое бы проголосовал. В какой-то момент просто перестаешь успевать все увидеть))
26.02.2015 17:07 UTC
Ссылка
Александр Разумов · Санкт-Петербург
Фото: 6075 · Локальный редактор
BOSS · 26.02.2015
А вообще было бы время и силы, за каждое бы проголосовал.
+ 100500
А за первопарковские - все (не)возможные баллы бы отдал!
26.02.2015 18:17 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Скромно спрошу, а 5-го и петродворцового парков будут в будущем ретро-фото? :)
26.02.2015 21:55 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Земледелец · 26.02.2015
У Александра сняты почти все линейные автобусы начала 1990-х годов.
Данное утверждение по большей части справедливо лишь для Колпино, в силу этого фотографий автобусов других парков не так много как хотелось бы(
Спасибо всем за добрые слова и благодарности!
iluxa · 26.02.2015
Это наверное пару чемоданов напечатанных фото)
Больше склоняюсь к трём:)
27.02.2015 14:51 UTC
Ссылка
S2015 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Разумов · 26.02.2015
А за первопарковские - все (не)возможные баллы бы отдал!
Полностью поддерживаю. Спасибо за сохранение истории и неповторимого облика машин того времени!
02.03.2015 09:48 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
DIGWEED · 26.02.2015
Их диспетчеры и так не обладают никакими познаниями в сфере диспетчеризации, поэтому посадить можно и обезъяну, выписывать путевки по шаблону.
Так недавно видел объявление о наборе диспетчеров ГКУ ОП. Требование - СРЕДНЕЕ образование. Даже не среднее специальное. Какие еще вопросы?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.