Водитель на этом автобусе почти круглые сутки работает и без выходных. Автобус сильно уставший уже.

Это что за крепостное право?

Водитель больше часов хочет накатать т.к. только оплачивают время в пути и другие водители на этом маршруте не хотят работать.

А расписание есть? Или водитель сам решает когда ехать и сколько раз?

Да расписание есть с утра до вечера

Самая старая Надежда живая номер кузова 006

По ощущениям, там вроде второй Сармат есть. Видел мельком, показалось, что гос другой был. Но больше не попадался.

Утильнули месяц назад. Всё, Сарматов в живой природе больше нет.

Вот когда Санов не станет, будет печальнее

О Санах на родине позаботятся. А у нас с историей обошлись, как это обычно и бывает.

Цитата (BOSS, 06.08.2019):
> А у нас с историей обошлись, как это обычно и бывает.

Так ли уж ценен он для истории с учётом того, что производили их не особо массово и география распространения точечная?

Тем жирнее эксклюзивность

А о каких Санах идёт речь? Об Автосанах?

Так это тогда всякие СканТаты надо было беречь и сохранять, а также ЧелАЗы, ПАЗы большой вместимости. Этой единичной экзотики в России ого-го сколько было придумано, и она даже в массе своей интереснее и приличнее альтернообразных. Вот МАРЗов первых серий почти не осталось, а ведь они гораздо большую роль в пассажироперевозках сыграли, чем все ответвления Альтерны.

Цитата (Чока, 06.08.2019):
> Так это тогда всякие СканТаты надо было беречь и сохранять, а также ЧелАЗы, ПАЗы большой вместимости.

Надо, никто не спорит.
Городские СканТаты, судя по всему, тоже истреблены под ноль. ЧелАЗов и не было: единственная известная машина - перепиленный прототип, сделанный во Львове. И его, очевидно, с нами больше нет.
С 5272 пока есть шансы, но предложений на рынке нет. Да и редкоземельные образцы уже тоже утрачены.

Цитата (Чока, 06.08.2019):
> Этой единичной экзотики в России ого-го сколько было придумано, и она даже в массе своей интереснее и приличнее альтернообразных.

Приличность и интересность - не прямо связанные понятия. И от Альтерно-образных сейчас в итоге сохранён в надёжных руках только один экземпляр самого распространённого варианта. 4215 - закончились, 6230 - закончились, 4217 - закончились, 4225 - закончились, 6221 - закончились. Всё просрано.

Цитата (Чока, 06.08.2019):
> Вот МАРЗов первых серий почти не осталось, а ведь они гораздо большую роль в пассажироперевозках сыграли, чем все ответвления Альтерны.

Наша мафия об этом вопросе уже позаботилась: http://fotobus.msk.ru/vehicle/196189/#n208035 - выкуплен пользователем сайта, ждёт своего счастливого часа. В любом случае, даром как минимум он уже не пропадёт.

Цитата (Illusion, 06.08.2019):
> Вот когда Санов не станет, будет печальнее

Так их и так уже почти нет. Последний раз работал 0545 на 60 маршруте 7 мая.

Так вроде бы троллейбусников какой-то Аутосан развозит. Ну в прошлом году так было по крайней мере. А 0545 не каноничный, там задние фонари весь образ машины портят.

А движок какой/какие на эти "Альтернообразные" ставился ?

Ничего необычного: в основном КАМАЗ-740 разных модификаций, ЯМЗ-236, штучно были образцы с Катерпиллером.

Цитата (BOSS, 06.08.2019):
> Да и редкоземельные образцы уже тоже утрачены

А этот экземпляр http://fotobus.msk.ru/vehicle/849804/ ни у кого интереса не вызывал? В апреле был жив, сейчас - загадка.

Цитата (Illusion, 07.08.2019):
> Так вроде бы троллейбусников какой-то Аутосан развозит. Ну в прошлом году так было по крайней мере. А 0545 не каноничный, там задние фонари весь образ машины портят.

На развозке автобусного парка работают 0545 и 0482. Остальные стоят.

Цитата (Владимир Зыкин, 07.08.2019):
> Цитата (BOSS, 06.08.2019):
> > Да и редкоземельные образцы уже тоже утрачены
>
> А этот экземпляр http://fotobus.msk.ru/vehicle/849804/ ни у кого интереса не вызывал? В апреле был жив, сейчас - загадка.

Вызвал, но возможности ограничены(

Цитата (BOSS, 06.08.2019):
> ЧелАЗов и не было

Ну да, с этим погорячился, а вот СканТатов было довольно много. Ещё в Москве ЯАЗы были, тоже оригинальная конструкция.

Цитата (BOSS, 06.08.2019):
> Наша мафия об этом вопросе уже позаботилась: http://fotobus.msk.ru/vehicle/196189/#n208035 - выкуплен пользователем сайта, ждёт своего счастливого часа. В любом случае, даром как минимум он уже не пропадёт.

Это хорошо, в своё время был массовый автобус. Длинный вариант 52661 встречался много реже.

Цитата (Чока, 08.08.2019):
> Ещё в Москве ЯАЗы были, тоже оригинальная конструкция.

Два одиночных 5267 есть у московского музея, и никуда они оттуда не денутся. А вот гармошки 6211, как и СВАРЗовские недоношенные 6240 - увы-увы. Причём 6211 ушли в металл при совершенно позорных обстоятельствах...

Цитата (BOSS, 08.08.2019):
> Два одиночных 5267 есть у московского музея, и никуда они оттуда не денутся.

Откуда такая уверенность в отношении московского музея? Практика показывает, что у них рука не дрогнет в чермет сдать всё, что угодно (кроме велосипедов).

Любители междуножного транспорта уже давно не являются лицами, принимающими решения. Плюс действует некоторый общественный контроль за тем, что происходит с коллекцией.