>На городские маршруты приобрели китайский ширпотреб.

Я бы на вашем месте не был бы так категоричен.

Довелось ехать 350км за рулём Хигера, отличный автобус, продуманный, аккуратно сделанный, в котором всё для водителя и пассажира. Замечу, что машина подобного характера 2008 г.в и 2013, две большие разницы и те 5 лет в Китае не спали, а вот спать в их автобусе можно, и не хуже чем в немецких автобусах собранных в Турции и едут они не сильно хуже, разве что не брендовая машина, а судя по нападкам на Китай, бренд всё ещё важен..

Цитата (Aртур, 20.01.2015):
> отличный автобус
Ну-ну... Есть некоторый опыт эксплуатации, не особо радостный... Хотя, возможно, что дело тут совсем не в бобине, а в эксплуататорах...

Цитата (Антон Чулков, 20.01.2015):
> >На городские маршруты приобрели китайский ширпотреб.
>
> Я бы на вашем месте не был бы так категоричен.

Это не категоричность а констатация факта. И это уже давно.

Цитата (Aртур, 20.01.2015):
> судя по нападкам на Китай

и излишнему преклонению перед "Европой" -

> бренд всё ещё важен..

Что касается "Китая", то, к примеру, в той же Англии весьма нередко встречаются их машины ("туристы" как правило) при том, что купить тех же "немцев" не составляет никакой проблемы.

Англия-да. Согласен) Но китайские бусы были замечены и в Германии и в Испании и в Чехии) Вот это и можно трактовать как "ширпотреб". И правильно делают. Пока "другие" думают как изобрести велосипед (а он уже давно изобретен), китайские относительно дешевые как по цене так и исполнению машины просто завалили почти полмира. Это нормально )

Добавлю, что и качество евро-техники за последнее десятилетие тоже не повысилось, а скорее, наоборот.
Жаль, конечно.
Но - это современный рынок и делать сейчас неубиваемые "танки" типа О405 никто не станет.

Цитата (STS, 20.01.2015):
>Добавлю, что и качество евро-техники за последнее десятилетие тоже не повысилось, а скорее, наоборот.

...И собсно ждать относительно дешевую замену неоткуда. Поэтому китайцы очень кстати.

Я думаю, что китайцы через некоторое время будут показывать относительно хорошее качество. Сейчас все-таки кузовщина гниет быстро, некоторые конструктивные моменты явно не проработаны. А на счет мерсов o405, согласен, такик неубиваемых автобусов делать никто не будет, не выгодно. Также соглашусь, что качество евротехники ухудшилось, причем значительно. Слишком нежными они стали.

По качеству не скажу, но с точки зрения пассажира похожи автобусы в Питере оставили очень приятное впечатление.

Из беседы с одним из водителей узнал, что машины вызывают множество нареканий, и это мягкий пересказ его отзыва о качестве сборки...

У нас в Кфар Сабе работает компания Метрополин.У них пока один такой "Голден Драгон".Очень шумный автобус,внутри все выглядит попроще ,чем в Вольво израильской сборки.
Я спросил водителя ,как автобус?
"Хара шель отобус!" ("Дерьмо,а не автобус!")- ответил водитель.
Кстати,китайские туристические автобусы уже заполняют все фирмы перевозок.
Но это Ютонги,а не Голден Драгоны.
Я ездил на одном таком ,и мне очень понравилось.Водитель тоже очень тепло отзывается.

Цитата (Durko, 23.01.2015):
> Кстати,китайские туристические автобусы уже заполняют все фирмы перевозок.
> Но это Ютонги,а не Голден Драгоны.

Да, и я тоже слышал от водителя положительные отзывы об Ютонге.

У нас в парке тоже есть ютонги. Водители не жалуются. Ютонги мне кажется это лучшие автобусы из китайских по качеству. У других брендов проблемы имеются.