Он на китайском шасси?

ощущение, что из белорусского тут только лого....

Найдите 10 отличий=) http://fotobus.msk.ru/photo/123159/

Индекс 3232 когда-то несла последняя Кубань...

Батьке минус!

В чём проблема то? Чем это хуже тысяч Радзимичей которые заполонили все рай и обл. центры Беларуси

Это шлак! Позор на парад везти! И вообще у Немана развитие нулевое, если ещё и не с отрицательным коэффициентом.

Радзимич лучше...
С Даном согласен.

Dan from Minsk, ждём ресайлинг 5201,52012 ;) Это совсем не то ЧМО, которое вывешивали на Эсме. Чем лучше Радзимич не пойму (а кто из нас ездил в этом? Может у него ход мягче.), там дизайн нулевой, кроме прочего.

Я не понимаю, зачем работает опытный завод "Неман", зачем он делает рестайлинги, зачем он сотрудничает с китайцами? Ради какого рынка сбыта? Давно ясно, что для "Неманов" его, рынка, нет!

Если завод работает, значит рынок есть. А оценивать продукцию нужно объективно.

Да рынка нет, однако Неманов сделано около тысячи :) И Все почему-то проданы, ах какая беда, МАЗу наверное места на рынке не хватает, надо Неман угробить. Да, Дан? Я бы вот наши Радзимичи заменил на такие. И уж тем более Спринтеры 411С, которые гонят за 250 кэмэ на 42012 Качималли.

Согласен с IKS, главная проблема нашего автобусостроения в том что мы смотрим только на МАЗ, и забываем про Неман. А ведь Неман не такой уж и плохой завод, новые автобсы которые пришли в Витебск высоко оценивают водители. Дан, хочешь, живи в мире мазов, нужно разнообразие, которое может помочь устроить Неман. И у завода есть будущее.

Да и вообще должно быть несколько заводов. Вот есть МАЗ делающий низкопольные БВ, ОБВ, межгород, туристические. Мелкие автобусы уже хуже. Есть Радзимич который захватил рынок СВ в малых городах, есть неман делающий нормальные БВ для рай и обл.центров, как пригородный, 52012 идеал, МАЗ-103С мягко говоря не то, про вонючие 104С умолчу. Есть 520122, отличный автобус для не далёкого межгорода, хотя и 150 км тоже нормально. Есть Люблин, который хоть и мло ,но делает аналог Газели, намного качественней кстати. Что плохого? Ещё бы Неман сделал замену КАВЗ-4238, 4235, цены бы не было.

А МАЗ 256 совсем уж плох? Не думаю, что он хуже чем это...

МАЗ-256 фактически пластиковый 3205. Они с Радзимичем, Богданом и 3232 не совсем сравнимы.

Ребзя, извините, что поднимаю старую тему.
Сравнивать "это" с Богданом или МАЗ-256 нельзя, бо оно при поставке в Россию по нынешнему курсу доллара будет стоить 1 192 000 руб. с дизелем или 1 203 000 руб. с впрысковым метано-бензиновым мотором.
Богдан или Hyundai County (ближайший конкурент, на мой взгляд) стоит минимум полтора ляма, МАЗ-256 - примерно 1 700 000.

Цитата (IKS, 29.06.2009):
> там дизайн нулевой, кроме прочего.

По крайней мере салона точно.

Вот фото рабочего места водителя http://vk.com/albums-24671678?z=photo-24671678_294374298%2Fphotos-24671678.Извините за плохое качество.Фото сделанно в 2008 году на камеру мобильного телефона.