На высокопольниках здесь стоит четыре сиденьки, на полунизкополах - три. Нехорошая тенденция...

В Москву бы такой...С таким широким проходом от передней двери.

Нет уж, спасибо, в Москву такое нафиг не нужно.
Кстати, проход у него как видно http://fotobus.msk.ru/photo/122360/ наоборот не шире, а уже, чем у нынешнего московского ПС. Просто нужно делать скидку на АКСП.

> В Москву бы такой...С таким широким проходом от передней двери.

+1, только бы ещё внешний вид его изменили.

>> Нет уж, спасибо, в Москву такое нафиг не нужно.
Одним из существенных недостатков данного автобуса является его происхождение и название.Но не кто даже не хочет рассматривать все плюсы и минусы,всё тупо упирается в бредн.

>>> В Москву бы такой...С таким широким проходом от передней двери.
>>> +1, только бы ещё внешний вид его изменили. — Виталий VAT
Этого не когда не будет,так как автобусы Нефаз для всего остального мира - заведомо корыта не стоящие внимания.

Да ладно, нормальные автобусы. не чета СР

Место для кондуктора??? С фига ли? ;)

По русски спросите?
Где ещё сидеть кондуктору? На полу?

А Башкирское правительство не надумало покупать себе низкопольники?

Эту машину правительству не показывали ещё.Скорее всего планово как высокопольники будут пачками брать.
Сморозить бы с этого низкопола 15 метровку аля маз 107,и в топку ВДЛы...

>> Сморозить бы с этого низкопола 15 метровку аля маз 107,и в топку ВДЛы...

Ну нее, традиционно с вами не согласен. Дизайн VDL намного удобнее. Не выпирают колесные арки, сидячих мест больше.
Пускай эти автобусы параллельно клепают, для районов.

> По русски спросите?
> Где ещё сидеть кондуктору? На полу?

А кондуктору ехать против движения удобно? Обычно, в Киеве, для кондукторов резервируют места ТОЛЬКО по ходу движения, и перед средней дверью.

Стас, даже не думай спорить! Пройдёт три месяца - и снова ВДЛ станет "хорошим автобусом". Я уже давно эту закономерность наблюдаю...

Посмотрел фоты :) А я-то думал, что меня товарищ всё на "Спринтерах" возил по Уфе... Или на такси... Я в Сипайлово, кстати, жил :)

Да с такими давками нужен СР-15 с выкинутыми сиденьями из базы, то есть останется 39-18+4=15сидений(если я ничего не путаю)местами на подиумах и огромной площадкой...Только выдержит ли кузов?

А те, кто говорят, что одн лучше, другой хуже можете пояснить чем? с технической точки зрения чем они отличаются(низкопольнки) мосты, АКПП, двигатель? всё из европы, параметры примерно одинаковые...

С-Ритм без сидений в базе? Это уже что-то очень нехорошее. ОБВ должно быть сочлененным, трехоска - полумера!

>>Стас, даже не думай спорить! Пройдёт три месяца - и снова ВДЛ станет >>"хорошим автобусом". Я уже давно эту закономерность наблюдаю... —
Разумеется я подожду, пока утихнут эмоции.

кому что нравится, и совсем не значит что ВДЛ плохие автобусы...

Ты только что, сам того не заметив, приравнял обычный 5299 к гармошке.

Да нет, именно ты. Я просто не могу понять суть твоих выступлений - сначала ты утверждал, что ВДЛы - отстой, надо вместо них выпускать 5299, потом, что ВДЛы - отстой, надо вместо них выпускать гармошки. Ты уж определись с чем-нибудь. Кстати, почему-то никто (даже из живущих в Уфе) с тобой упорно не хочет соглашаться... Странно...

Так чего же именно ты от нас хочешь? Чтобы мы признали, что 52997 отстой? Да как бы нет, из-за тебя менять точку зрения никто не станет. Меня, например, гораздо больше раздражает дубак в 5299 зимой, чем жара в 52997 летом (кстати, ей-богу, вчера на 5299 ехал - ничуть не прохладней).
Ещё больше меня раздражает то, что ты упорно считаешь, что на юге Уфы я ни разу не был. Тут ты, как бы, опять не очень прав.
Вобщем, кричи-не кричи, а ничего от этого не изменится тчк

Я удалил каменты.
Все остались при своём мнении.Время рассудит.

Я думаю, кондуктор имеет право сама выбирать, где ей сидеть... :)

На этом месте у него на поворотах на кочках постоянно что-то бьет и трещит

это пластик

НУ видимо да, задевает об что-то