Вскипичен двигатель. В полуразобраном состоянии на заднем дворе. Уже точно никуда и никогда не поедет.

А если выкупят и восстановят?

Цитата (ac074, 17.01.2017):
> Вскипичен двигатель. В полуразобраном состоянии на заднем дворе. Уже точно никуда и никогда не поедет.

А от 1694 ещё что-то осталось? Не списан ли он ещё?

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2017):
> А если выкупят и восстановят?

АП-1 разве интересует продажа? У них ведь столько ненужной техники под забором уже несколько лет и ничего не продали

Цитата (Nickolas, 17.01.2017):
> А от 1694 ещё что-то осталось? Не списан ли он ещё?

94ая представляет из себя почти тоже самое. Всё что представляло ценность уже давно снято. Ввиду дефицита ЗЧ начинают браться и за разбор 90ой.

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2017):
> А если выкупят и восстановят?
Восстановление такого корыта уже точно не целесообразно. У них пробег уже под 2-3 ляма. В них людей уже возить стыдно. Движки перебирали всего единожды. И то на 89ой к примеру двигатель вообще не трогали. Коптит как паровоз. Но едет намного лучше остальных машин в парке.
Начальство АП-1 хотело откапиталить 88ую но петроскан заломил только за шасси почти 3млн.

Так а что-то новое на замену первых 5285 планируется, или по мере вставания по забор собственных автобусов АП-1 на свои маршруты запустит частников?
5270 ещё реально восстановить, или их только в металлолом?

Цитата (Nickolas, 20.01.2017):
> по мере вставания по забор собственных автобусов АП-1 на свои маршруты запустит частников?

К этому всё идёт


Цитата (Nickolas, 20.01.2017):
> 5270 ещё реально восстановить, или их только в металлолом?

Большинство из них вполне целы