Спустя 4 года гармошки вернулись в АП-1.

Всё возвращается на круги своя.

Колпино теперь единственный парк и без гармошек, и без волгабасов.

У него же должна быть своя уникальность;))

Кстати, профессионалы, знатоки, просветите. Я помню раньше на Икарусах на прицепе была надпись "вынос 1,5 метра". Тут же просто "1м". Как это понимать?? В общем, вопрос не об этом. Где прописано это расстояние? Оно как-то регламентировано? Есть ли документ, по которому надо наносить эту информацию? Что будет (санкции?? кого?) за отсутствие надписи? Место размещения, шрифт, цвет........ и т.п.

Цитата (HAV, 16.04.2014):
> без гармошек
Да не особо они в Колпино и нужны, и нет в КАПе длинных ям;)

Цитата (Цукен Й, 16.04.2014):
> У него же должна быть своя уникальность;))

Что-то их много получается) Например, это единственный парк без системы электронных пропусков

Цитата (Александр Стаканов, 16.04.2014):
> Да не особо они в Колпино и нужны

196 уже отменили?)

Цитата (HAV, 17.04.2014):
> Что-то их много получается)

Много - не мало))

Цитата (HAV, 17.04.2014):
> Цитата (Александр Стаканов, 16.04.2014):
> > Да не особо они в Колпино и нужны
>
> 196 уже отменили?)
При существующем положении дел КАП вполне способен справиться и БВ

Цитата (Александр Стаканов, 17.04.2014):
> При существующем положении дел КАП вполне способен справиться и БВ

А сколько оно ещё продлится, это существующее положение? Пару-тройку месяцев?

Чтоооо?! АП-1, сочлененки...Я не могу поверить своим глазам!
Совесть проснулась, а то все людей пихать в Ситиритмы. Очень надеюсь, что наряды пустят по маршрутам от Восстания, очень нужны.

Цитата (BusPhotozSPb, 17.04.2014):
> А сколько оно ещё продлится, это существующее положение? Пару-тройку месяцев?

Да похоже гораздо дольше... гооораздо...

Долго первый парк отбивался от гармоней ссылаясь на то что они у них негде не проходят.В феврале сменщик гонял машину в ремонт и в это время приезжали гуповские так они его пол дня гоняли по парку и смотрели где проходят и не проходят гармони и в результате судя по этим машинам победа осталась за гупом.

Цитата (zam, 17.04.2014):
> Да похоже гораздо дольше... гооораздо...

Ну, на днях комитет подтвердил и решимость по отмене маршруток в Колпино, и дату 1 июля
http://pitertransport.livejournal.com/27931.html

Цитата (HAV, 17.04.2014):
> Ну, на днях комитет подтвердил и решимость по отмене маршруток в Колпино, и дату 1 июля
> http://pitertransport.livejournal.com/27931.html

Заголовок новости про "более 100 автобусов" расходится с содержанием:)

Цитата (Александр Стаканов, 17.04.2014):
> Заголовок новости про "более 100 автобусов" расходится с содержанием:)

Почему расходится, 104 единицы

Всего же по подсчётам комитета для адекватной замены коммерческих маршрутов потребуется 55 автобусов большой вместимости.

По М-10 в вашу сторону едут просто стаи новых 5292.60
Не знаю, в тему или нет

Цитата (Александр Стаканов, 17.04.2014):
> 55 автобусов большой вместимости.

Ну да, и 49 средней

Цитата (BOSS, 17.04.2014):
> По М-10 в вашу сторону едут просто стаи новых 5292.60
> Не знаю, в тему или нет

Новьё в принципе всегда в тему) Это для АП-1 и АП-2

Цитата (HAV, 17.04.2014):
> Ну да, и 49 средней
А их куда? ПА хочет поставить СВ на 192, 374 и 386? Ну-ну...


Цитата (HAV, 17.04.2014):
> Новьё в принципе всегда в тему) Это для АП-1 и АП-2
А это что за поставка? В этом году должна быть, кажется, всего одна - 72(?) машины по единому трехлетнему контракту.

Цитата (Александр Разумов, 17.04.2014):
>А это что за поставка? В этом году должна быть, кажется, всего одна - 72(?) машины по единому трехлетнему контракту.
Это она и есть.

Саша, по трёхлетнему контракту в этом году 73 шт. 529260, в следующем - 27. И Толик малость ошибся с распределением: вместо АП-1 читать АП-5, остальные парки верно написаны.

Цитата (Александр Разумов, 17.04.2014):
> ПА хочет поставить СВ на 192, 374 и 386?
Явно не на эти.

Цитата (Евгений Буюкли, 17.04.2014):
> Саша, по трёхлетнему контракту в этом году 73 шт.
Я поэтому знак вопроса и подставил, что сомнение между 72 и 73 закралось:)

Цитата (Евгений Буюкли, 17.04.2014):
> вместо АП-1 читать АП-5, остальные парки верно написаны
ИМХО, в этом году логичнее было бы в АП-1, АП-7 и в КАП распределить в связи с Колпинским действом. АП-1 тогда бы вполне мог 115 себе забрать, а АП-7 - 72, 190, 197 и что-то из 186/187

Цитата (Михаил К-в, 17.04.2014):
> Явно не на эти.
Если много знаешь - расскажи!

Цитата (Александр Разумов, 17.04.2014):
> Если много знаешь - расскажи!

Кто то просто в одном месте затычка. Но факт в том, что он точно ничего не знает, лишь бы написать ;-)

Цитата (Александр Разумов, 17.04.2014):
> ИМХО, в этом году логичнее было бы в АП-1, АП-7 и в КАП распределить в связи с Колпинским действом. АП-1 тогда бы вполне мог 115 себе забрать, а АП-7 - 72, 190, 197 и что-то из 186/187

Паритет на 186-187 по любому необходим. А вот несколько машин с 190 и 197 точно погоды не сделают. Я всё равно как то скептически смотрю на эти Колпинские планы. Не уверен что выйдет что то дельное из этого. Я вчера долго высчитывал то, сколько провозят коммерческие маршруты из Колпино к метро, и у меня вышло, что на 326, 327, 192, 196 нужно добавлять по 15-20 машин. А это НЕРЕАЛЬНО. Мощности КАПа это точно не потянут. А если сделают так, как хотят, то коллапса в Колпино не избежать.

Цитата (Александр Стаканов, 17.04.2014):
> Всего же по подсчётам комитета для адекватной замены коммерческих маршрутов потребуется 55 автобусов большой вместимости.

Как считали? IMHO, маловато.

Цитата (Илья Ициксон, 17.04.2014):
> у меня вышло, что на 326, 327, 192, 196 нужно добавлять по 15-20 машин. А это НЕРЕАЛЬНО. Мощности КАПа это точно не потянут.
192 - не КАПовский, зато 115/115a забыл:-)
Тут еще будет зависеть, что новое хотят ввести и кому это "вручить".
А так в принципе: к-272 + к-275 - тут около 10 недомерок и 8 коротких ПАЗов, реально штук 7-8 доп. машин на 115а надо; на 196 надо добавить машин 15 в компенсацию 11 ПАЗов с К-293а и 10 Крафтеров с к-296а; 10 ПАЗов с к-220б + 6 Крафтеров с К-220 можно убрать даже из расчета 10 машин на 327 (тут однако трассы по Колпино разные); 326 вообще коммерческого дублера сейчас не имеет, но усиленным право быть, конечно, имеет в качестве помощи ПА прм компенсации участков К-201, К-292, К-293, К-293а, К-296 (в пределах 10 доп. машин). Итого - 43 машины, ещё 12 - остаются для нового маршрута либо для увеличения вышеприведенных цифр.
Значительно хуже дела у ПА - у них и машины только 49 СВ свободны и маршрутов в Колпино больше, в т.ч. дублируемых маршрутками (189, 192, 325, 335а, 366, 369, 386)

А как поступить с к-201? тут из Тельмана мне кажется необходим новый маршрут в город... И свободных 12ти машин на него будет маловасто..

Цитата (BOSS, 17.04.2014):
> По М-10 в вашу сторону едут просто стаи новых 5292.60

Вчера около 9-ти утра два из них ехали по КАД на север (АП2 или АП6).

Мне за ночь попался добрый десяток

Волгобасов в этом году придет 15 шт? Точнее уже 11 пришло, еще будут?

Не знаю как стаями, но сегодня они уходили по одному.

Похоже, все 15 пришли, т.к. Толя писал еще как минимум про 2 машины в АП-6, да и в АП-5 явно не одной ограничатся.

Цитата (HAV, 17.04.2014):
> Цитата (BOSS, 17.04.2014):
> > По М-10 в вашу сторону едут просто стаи новых 5292.60
> > Не знаю, в тему или нет
>
> Новьё в принципе всегда в тему) Это для АП-1 и АП-2
А ещё не известно распределение 5292 по паркам?

Цитата (Илья Ициксон, 17.04.2014):
> Но факт в том, что он точно ничего не знает,
Логично предположить, что на 192,374 и 386, КпТ не заставит ПА поставить Пазики, так как данные маршруты битком ходят.


Цитата (Михаил Жуков, 17.04.2014):
> Как считали? IMHO, маловато.
55 БВ+ 49 СВ - это не мало.

Цитата (Александр Разумов, 17.04.2014):
> Значительно хуже дела у ПА - у них и машины только 49 СВ свободны и маршрутов в Колпино больше, в т.ч. дублируемых маршрутками (189, 192, 325, 335а, 366, 369, 386)
Тут логично предположить, что на 189 Пазики поставят, сделав заезд ему в Сапёрный. Тоже самое (Пазики вместо Лиазов) ещё сделают с рядом внутриколпинских маршрутов, а высвободившиеся с них Лиазы отправят на усиление 192, 325, 374, 386.

Почему-то КпТ очень добр к ПА и не засталяет 49 Лиазов купить, а позволяет оставить 49 Пазиков на колпинских маршрутах...
Кстати, в Колпино у ПА есть 49 длинных Пазиков (320412)?

Цитата (Илья Ициксон, 17.04.2014):
> А как поступить с к-201? тут из Тельмана мне кажется необходим новый маршрут в город... И свободных 12ти машин на него будет маловасто..

Мне тоже это направление кажется приоритетом №1 для единственного нового маршрута - замена к-201, к-293 и частично к-293а. В принципе если такой маршрут будет и его отдадут ГУПу, то и усиление 196 и особенно 326 можно сделать более скромным. чем я предположил выше. А нужно тут, конечно, около 20 машин.

Цитата (Михаил К-в, 18.04.2014):
> 55 БВ+ 49 СВ - это не мало.
55 - подходит, а 49 СВ - мало.

> Тут логично предположить, что на 189 Пазики поставят, сделав заезд ему в Сапёрный.
11 ПАЗов. Предложи маршруты еще для 37-ми.

> Тоже самое (Пазики вместо Лиазов) ещё сделают с рядом внутриколпинских маршрутов,
Крикни об этом погромче, только помни, что ты один, а Колпино по числу населения некогда входило в список крупнейших городов аж всего Союза:-)

> Почему-то КпТ очень добр к ПА и не засталяет 49 Лиазов купить, а позволяет оставить 49 Пазиков на колпинских маршрутах...
Потому что социализация объявлена "в рамках действующих до конца 15 г. договоров".

> Кстати, в Колпино у ПА есть 49 длинных Пазиков (320412)?
Нет, есть около 20-25 + освободятся с к-296 в Пушкине + с МЕГИ-4 на Хрустальной. И все равно немного (штук 5) не хватит - или коротыши ставить или на какой-то действующей коммерции на короткие менять придется.

Цитата (Михаил К-в, 18.04.2014):
> Кстати, в Колпино у ПА есть 49 длинных Пазиков (320412)?

Нет. 26 машин на К-201 и К-293а + дохлая 7594 за Колпино числится.
Но перераспределить машины для ПА никогда не было проблемой.

Цитата (Александр Разумов, 18.04.2014):
> 49 СВ - мало.
Мало, но

Цитата (Александр Разумов, 18.04.2014):
> социализация объявлена "в рамках действующих до конца 15 г. договоров".


Цитата (Александр Разумов, 18.04.2014):
> 11 ПАЗов. Предложи маршруты еще для 37-ми.
331, 332, 335, 336, 364, 367, 368, 389, 392, 394 и 396.

Цитата (Nickolas, 18.04.2014):
> А ещё не известно распределение 5292 по паркам?

КАП - 30 ед.
АП-2 - 30 ед.
АП-5 - 13 ед.

Вчера на 74 - 1318=в337се178.
По Порталу нет.

Цитата (HAV, 21.04.2014):
> Цитата (Nickolas, 18.04.2014):
> > А ещё не известно распределение 5292 по паркам?
>
> КАП - 30 ед.
> АП-2 - 30 ед.
> АП-5 - 13 ед.
Спасибо!

Цитата (Михаил Жуков, 21.04.2014):
> Вчера на 74 - 1318=в337се178.
> По Порталу нет.

На 74 заметил 1318,1428 и 1429.
Кстати, неоднократно видел 1429, которая по Порталу была на 74, но по факту ездила по трассе 74 с надписью на табло "АП-1" без пассажиров. 1318 на Портале не видел, но она так-же ездила по трассе 74 порожняком.

Цитата (Nickolas, 21.04.2014):
> Кстати, неоднократно видел 1429, которая по Порталу была на 74, но по факту ездила по трассе 74 с надписью на табло "АП-1" без пассажиров. 1318 на Портале не видел, но она так-же ездила по трассе 74 порожняком.

Обкатка водителей? Как минимум я видел, что она останавливалась на остановке. А на Портале маршрут "притягивается" к фактической трассе (ночные развозки троллейбусов тоже с маршрутами отображаются).

Цитата (Михаил Жуков, 21.04.2014):
> Цитата (Nickolas, 21.04.2014):
> > Кстати, неоднократно видел 1429, которая по Порталу была на 74, но по факту ездила по трассе 74 с надписью на табло "АП-1" без пассажиров. 1318 на Портале не видел, но она так-же ездила по трассе 74 порожняком.
>
> Обкатка водителей? Как минимум я видел, что она останавливалась на остановке. А на Портале маршрут "притягивается" к фактической трассе (ночные развозки троллейбусов тоже с маршрутами отображаются).
Возможно. Во всяком случае, машину 1429 неоднократно наблюдал на пересечении пр.Славы и Будапештской, движущуюся в сторону Балканской без остановок. 1318 видел в субботу в том же месте, движущуюся в другую сторону, так же без остановок.

Кстати, у пришедших в этом году 5292 планировка салона изменилась (21 сидячее место, или больше)?

http://spbvoditel.ru/2014/04/21/055/ - про Колпино. Номер маршрута 1А
просто убивает! Фантазия в ГКУ ОП совсем отсутствует?

Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2014):
> Фантазия в ГКУ ОП совсем отсутствует?
У КпТ, так как он новые маршруты разрабатывает.



Цитата (Александр Разумов, 18.04.2014):
> Мне тоже это направление кажется приоритетом №1 для единственного нового маршрута - замена к-201,
192 до пос. Тельмана продлить хотят, усилив его на 17 машин: http://www.fontanka.ru/2014/04/21/153/


Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2014):
> Номер маршрута 1А
> просто убивает!
И будет заменой к-220 и к-220б, раз от Пролетарской пойдёт в Колпино.

А какой коммерческий маршрут в Колпинском районе обслуживает ПТК??

Цитата (Александр Стаканов, 22.04.2014):
> А какой коммерческий маршрут в Колпинском районе обслуживает ПТК??

К-272.

Сегодня видел 1518(В340СЕ178)на Восстания без каких-либо аншлагов и выключенного ЭМУ. http://i057.radikal.ru/1404/7d/0d448274d8aa.jpg

По Порталу якобы на 54 работал с 15:57 по 18:32.
Во сколько сделано фото?

В 17:25.

Вот и непонятно после этого, насколько стоит верить Порталу. Видимо, нинасколько. Какие новые машины АП-1 точно видели с пассажирами?

На той неделе видел 1318 с включённым 74, без досок, катящим без остановок.

А сегодня 1243 также катался на 24-ом.

Просто, для галочки, напишу, что видел на некотором отдалении на Бухарестской В-6271 вчера, ни бортовой , ни маршрут разглядеть не представилось возможным, как и наличие пассажиров в салоне. Вряд ли это был 54й, скорее всего, это был 74й, катящий с М.Балканской в направлении АП-1. Думаю, тоже обкатка была.