В последнее время, пригородники к нам приезжали ну в среднем с половину занятого салона. Хотя и здесь доля правды есть, что 804, что 746, не бывают они полные никогда, людей мало и там и там.

А его то зачем отменили? Тоже пассажиров нет? Или другой гараж обслуживать начнёт?

Ночной рейс Уфа - Акъяр будет по заявке автовокзала, в праздничные дни или до появления свободных автобусов. В УПАП-3 междугородников не хватает.
Дневной рейс который обслуживает Салаватское ПАТП хотят спихнуть Баймакскому АТП, т.е его Самарскому филиалу, для этого у них есть один Нефаз. В этом случае один день будет ехать Уфа, второй Самарские. Этот маршрут ни кому не нужен, все пассажиры ездят на частных 3221. А раскатать его заново нужны водители, желание и время. чтобы народ вернулся.

Недавно ВХ 513 02 хотели отправить с Акъяра, вместо СтПАТП, сейчас переполох, не до 578..
Была информация, что в сентябре маршрут закроют, до Акъяра будут сажать на Сибайский, а в Юлдыбаево Спринтер или Пазик дальше.

Исконный 578 приезжал в Уфу ночью, ехал вначале на ЖД вокзал, потом на Южный, там ночевал и уезжал домой в 11:20 по будням или 16:50 с пятницы по воскресенье.

Орск - Уфа ездят Газели, через самую южную точку Башкирии, деревни Кужанак и Яныбаево. Их там 5-6 машин, + 2-3 Ларгуса, из этой же стайки 3 Газели ездят в Акъяр, крыша Уфимская. Ехать нужно, поедешь, а Бату на те края всегда было плевать, Пазиками распугали всех.

Сибай - Ухта ездят Транспортёры, 35 часов с одним водителем, ещё там проезжает Ташкент - Уфа - Пермь(в Уфе в 8 утра через день) и Акъяр - Санкт-Петербург, на Форд Транзитах.
Бизнес жуткий.