Мне вот интересно; а что делают эти Хундаи в обычные дни? Ну в смысле, вот например этот Хундай по средам едет в Челябу, в пятницу обратно в Казань возвращается. А что он делает в остальные дни, стоит в гараже или кидают например на пригородные рейсы?

Да врядли. Если только Хундаи от других перевозчиков вижу.

Стоят и ждут своих водителей,или ездят по заявкам, благо их в Казани в достатке. В Казани нету подсадок, у всех свои машины, оттого техника не губится.

Лишние неспешно продают

Буревестник продаёт, КПАТП врядли продаст что-то лишнее, найти работу можно всегда, а вот машину лишнюю нет. А кроме того, может пора уже кончать с загонами автобусов в хвост и в гриву. Вчера вон с нашими общался, 7 лет автобусу, миллион пробега, в перерывах между выездами главного экипажа, подсадка гробит хозяйскую машину, да и времени на ремонт вечно нету. Раз не наладил, два, три, потом мёртвым грузом встаёт всё. Когда 2-3 часа между рейсами, это не дело, будь это иномарка или отечественный автобус.
А так, хорошо же, пришёл, а твоя машина в том состоянии, что и была, и заморачиваться о комплектности автобуса после выходного не надо) Дядя рассказывал, как они в СССРе, на 697Р ездили 7 лет, а он был как новым,но пробег под списание не дотянул и до 300 тысяч, правда за это время два мотора меняли целиком и это был, нормальный результат)