Оригинально )

В Волгограде лет десять назад тоже подобные конструкции практиковать пытались, но они не прижились.

Если вы про маршрутник наверху, то такого было полно на заре массовых перевозок газелями. Оригинален здесь маршрутник из бортового номера закрытого ПАТП-2))

это как раз и есть неиспользованный гаражный номер 417 с моего автобуса,на котором я работал во 2-ом парке,потом ушёл с ним в 7-ой парк,стал 826.

Давно работали на 417, в первом были?

С 2000 по 2006.В первом работал с 1993 по 1999 сперва на 227,потом на 179,потом на240,потом 235,потом в десятом-гаражный был 231,потом второе-сперва 771,затем 417 ,в конце-седьмое,гаражный 826.

Почему в конце? 826 ведь еще вполне здоров?

Намек на то, что этого бодрого старичка еще куда-то передадут?)

Я так понял, что человек сейчас не работает в Омске и последний его автобус был 826 из ПП-7

Я живу и работаю в Омске,но на ГАЗели.А ушёл,потому что не сошёлся характером с новым начальством,,которое поставили вместо прежнего,нормального,пока я был в отпуске.Не переношу,когда работниками пытаются управлять как куклами.Директора чуть не убил в его собственном кабинете,когда узнал,что весь инструмент и запчасти для мелкого ремонта в линии,купленные на собственные деньги,конфисковали по его указанию в пользу гаража.А то,что у машины были разные гаражные номера-это вас смущать не должно.235,231,771,417,826-это одна и та же машина,только в разное время в разных парках.Я патриот машины,а не места работы,куда переводили автобус,туда я уходил вместе с ним,сам пригнал его в 1997 из Голицыно и отработал на нём 15 лет.И не ушёл бы,если бы не директор...

Кстати,если вы внимательно смотрели фото 826,наверняка заметили люк в крыше в кабине-моя работа,потом точно такой-же себе сделали парни с 987 НефАЗа-низкопольника.

Можете подсказать даты смены гаражных номеров?

1996-1999 был 235( реклама автоклуба департамента транспорта, работал на 27 маршруте),в 1999-2000передан в 10-е( по 72 работал). С 2002 работал на 58 маршруте под номером 771, потом по 63 под 417

С 2006 в 7-ом по разным маршрутам. Была хорошая машина.

С 1997, а не с 1996.Реклама была спортивно-технического клуба "Альфа",я её у начальства из глотки себе вырвал,как и 27 маршрут,по другим работать я не хотел.В 10 парке работал по 72 и 73 маршрутам.С апреля 2000(а не с 2002)работал по 95 и 58,летом по 156 маршрутам под 771 номером.С середины 2001 по 63 и 163 маршрутам.С 2006 по 33,61,73,80,145.Машина как была хорошей,так и осталась,сменщик работает в одного и следит за машиной.Работает по 145.Он,кстати,тоже из первого парка.

По возможности узнайте у Вашего сменщика про судьбу 833

826 - хорошая машина, всегда ей симпатизировал, даже визуально помню обоих водителей.) Ну и к вопросу об истории работы на тех или иных маршрутах после передачи в ПП-7 - на 197, кажется, он тоже отмечался, не?

И присоединяясь к просьбе Игоря: по 833 была бы очень интересна такая же историческая справка, как по 826. Тоже интересная машинка была.