Nefotografuojamos TP
Šiame puslapyje galite sužinoti, kurios TP seniai neturi naujų nuotraukų bei kurios buvo neseniai fotografuotos.
Keleivinės transporto priemonės
| Metų | Nr. | Valst. Nr. | Modelis | Įmonė / parkas | Pastaba | Naujausia nuotrauka | Iš viso nuotraukų |
| — |
|
Е 562 ЕУ 193 |
Mercedes-Benz O403SHD |
Lux-Express |
|
— |
0 |
| — |
|
Е 711 РН |
Mercedes-Benz O403SHD |
Lux-Express |
|
— |
0 |
| — |
|
М 830 АТ 180 |
MAN A13 S2000 |
Lux-Express |
|
— |
0 |
| — |
|
Н 597 ВН 180 |
MAN A13 S2000 |
Lux-Express |
|
— |
0 |
| — |
|
Н 665 ЕО 180 |
Mercedes-Benz O350-15RHD Tourismo |
Lux-Express |
|
— |
0 |
| — |
|
Т 511 АО 180 |
MAN A32 S2000 Mega |
Lux-Express |
|
— |
0 |
| — |
|
Т 538 АО 180 |
MAN R07 Fortuna RHC414 |
Lux-Express |
|
— |
0 |
| 6 |
|
А 570 НЕ |
MAN R08 Fortuna Mega RHC464 |
Lux-Express |
|
2019 m. rugsėjo 3 |
3 |
| 6 |
|
А 590 НЕ |
MAN A13 S2000 |
Lux-Express |
|
2020 m. liepos 17 |
1 |
| 3 |
|
Е 777 ХВ |
MAN R08 Lion's Coach L / Top Coach (all) |
Lux-Express |
|
2022 m. rugpjūčio 28 |
1 |
| 3 |
|
Е 555 УН |
MAN R07 Lion's Coach RHC**4 |
Lux-Express |
|
2023 m. birželio 13 |
2 |
| 2 |
|
В 908 АУ 180 |
Mercedes-Benz Travego II L 17SHD |
Lux-Express |
|
2023 m. rugpjūčio 19 |
2 |
| 2 |
|
Е 333 СТ |
Neoplan PA0 N1116 Cityliner |
Lux-Express |
|
2023 m. spalio 8 |
1 |
| 2 |
|
Н 836 ВК 180 |
Mercedes-Benz O350-15RHD Tourismo |
Lux-Express |
|
2024 m. sausio 26 |
1 |
| 2 |
|
М 577 АУ 180 |
Neoplan P12 N5218/3SHDL Starliner L |
Lux-Express |
|
2024 m. kovo 9 |
1 |
| 2 |
|
Н 957 ВН 180 |
MAN R07 Fortuna RHC414 |
Lux-Express |
|
2024 m. rugpjūčio 9 |
2 |
| 1 |
|
Н 690 ЕР 180 |
MAN R08 Lion's Coach L RHC444 L |
Lux-Express |
|
2024 m. lapkričio 8 |
1 |
| 1 |
|
К 765 ВК 180 |
Yutong ZK6122H9 |
Lux-Express |
|
2025 m. kovo 16 |
1 |
| <1 |
|
А 831 КА 180 |
Yutong C12PRO (ZK6128H) |
Lux-Express |
|
2025 m. spalio 18 |
1 |
| <1 |
|
С 798 ЕР 180 |
Yutong C12PRO (ZK6128H) |
Lux-Express |
|
2026 m. sausio 11 |
4 |
| <1 |
|
В 919 АУ 180 |
Mercedes-Benz Travego II L 17SHD |
Lux-Express |
|
2026 m. balandžio 5 |
2 |
|