Noge Titanium HDH

Noge · WMI: VS9-917 ~ Noge, S.L. / since 2013: Nogebus, S.L. ~ Arbucias, Spain ~ 1964 — 2023

Modelo principal: Noge Titanium (all)

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explotación en las regiones

El número de toda la flota / solo flota activa se indica mediante una barra.

Como flota de ruta:

País	Cantidad
España	131 / 130
Georgia	2 / 2
Albania	1 / 1
Armenia	1 / 1
Bulgaria	1 / 1
Luxembourg	1 / 1
Portugal	1 / 1
Total	138 / 137

Como flota de discrecional:

País	Cantidad
España	1 / 1
Total	1 / 1

Fuera de explotación:

País	Cantidad
Italy	—

Esta carrocería utiliza el siguiente chasis:

El número de toda la flota / solo flota activa se indica mediante una barra.

Como flota de ruta:

Chasis	Cantidad
MAN R33 18.480 HOCL	18 / 18
MAN RR4 CO 26.480	13 / 13
MAN RR2 CO 19.480	11 / 11
Scania K 420 EB4x2NI	11 / 11
Irisbus EuroRider 45	7 / 7
Volvo B12B 4x2	7 / 7
MAN R37 24.480 HOCLN	6 / 6
Scania K 400 EB4x2NI	6 / 6
Scania K 420 EB6x2*4NI	6 / 6
Scania K 440 EB6x2*4NI	6 / 6
MAN R33 18.440 HOCL	5 / 5
Mercedes-Benz OC500RF 1836/1842 (2006')	5 / 5
Scania K 380 IB4x2NB	4 / 4
MAN R33 18.460 HOCL	3 / 3
Scania K 480 EB6x2*4NI	3 / 3
Volvo B12B 6x2	3 / 3
Irisbus EuroRider 43	2 / 2
Irisbus EuroRider 45 (6x2)	2 / 2
MAN	2 / 2
MAN R33 18.400 HOCL	2 / 2
MAN RR2 CO 19.460	2 / 2
Mercedes-Benz OC500RF 1842 (2000')	2 / 2
VDL SB4000	2 / 1
MAN R33 18.**0 HOCL	1 / 1
MAN R33 18.410 HOCL	1 / 1
MAN RR2 CO 19.470	1 / 1
MAN RR4 CO 26.440	1 / 1
MAN RR4 CO 26.460	1 / 1
Mercedes-Benz OC500RF 2542 (2003')	1 / 1
Scania K 410 EB4x2NI	1 / 1
Scania K 450 EB4x2NI	1 / 1
Scania K 490 EB6x2*4NI	1 / 1
Total	137 / 136

Como flota de discrecional:

Chasis	Cantidad
Irisbus EuroRider 43	1 / 1
Total	1 / 1

Fuera de explotación:

Chasis	Cantidad
MAN R37 24.460 HOCLN	—
Mercedes-Benz OC500RF (all 4x2)	—
Mercedes-Benz OC500RF 2542/2543 (2006')	—
Scania K 380 EB4x2NI	—
Volvo	—

Submodelos

El número de toda la flota / solo flota activa se indica mediante una barra.

Modelo	Cantidad
Noge Titanium HDH 12.2	73 / 72
Noge Titanium HDH 13	19 / 19
Noge Titanium HDH 14	15 / 15
Noge Titanium HDH 15	31 / 31

No tener en cuenta los submodelos

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