Фотобус
Россия  

Башкортостан, ГУП "Башавтотранс" РБ

Поиск предприятия

Уфимское ПАТП № 1 · АО «БАТ»

До 12.2008 обслуживал междугородные маршруты:
№932 Уфа - Ярославль
№600Т Уфа Северный АВ - Октябрьский
№593 Уфа - Учалы
№577 Уфа - Караидель
№537 Уфа - Староболтачево
№547 Уфа - Верхние Татышлы
№534 Уфа Северный АВ - Бирск
№548 Уфа Северный АВ - Куеда(2004-2007)
Список моделей
Список маршрутов
Мелеузовское АТП · АО «БАТ» Список моделей
Сибайское АТП · АО «БАТ» Список моделей
Стерлитамакское ПАТП · АО «БАТ» Список моделей
Кумертауская колонна Мелеузовского АТП · АО «БАТ»
До 01.12.2013г. Кумертауское АТП
Список моделей
Октябрьское ПАТП · АО «БАТ» Список моделей
Дюртюлинское АТП · АО «БАТ» Список моделей
Ишимбайское АТП · АО «БАТ» Список моделей
Список маршрутов
Караидельское ДАТП, с 07.2013 филиал Бирского АТП · АО «БАТ»
С 2013 года входит в состав Бирского АТП
Список моделей
Учалинское АТП · АО «БАТ» Список моделей
Чекмагушевское АТП · АО «БАТ» Список моделей
Уфимское ПАТП № 2 (закрыто в 2008 году) · АО «БАТ» Список моделей
Уфимское ПАТП № 3 · АО «БАТ» Список моделей
Список маршрутов
Уфимское ПАТП № 4 (закрыто в 2011 году) · АО «БАТ» Список моделей
Список маршрутов
Уфимское ПАТП № 1, автоколонна № 3 (ранее УАТП №6) · АО «БАТ»
02.2010 составе Уфимского ПАТП №1
2007-2008 №986 Уфа - Пермь
2007-2008 №191/591 Уфа - Кумертау
2007-2011 №583 Уфа - Бакалы
2007-2011 №533 Уфа - Чекмагуш
2008-2011 Иглинский ф-л №201И Иглино - Аустурум - Нижние Лемезы
2007-2012 №597 Уфа Южный АВ - ст.Гастелло - Павловка
2007-2012 №644 Уфа Северный АВ - Благовещенск - Павловка
2009-2013 №973 Уфа - Малояз
Список моделей
Список маршрутов
Уфимское АТП № 7 (закрыто в 2008 году) · АО «БАТ» Список моделей
Самарское АТП · АО «БАТ» Список моделей
Уфимское ГАП № 1 · АО «БАТ» Список моделей
Кигинское АТП, с 2005 года филиал Месягутовского АТП · АО «БАТ»
Кигинский район, село Верхние Киги, ул. Ибрагимова, 15
№596 Верхние Киги - Уфа
№595 Верхние Киги - Уфа
Список моделей
Уфимское ГАТП № 4 · АО «БАТ» Список моделей
Башкирский республиканский учебно-курсовой комбинат · АО «БАТ» Список моделей
Янаульское АТП, филиал Нефтекамского ДПАТП · АО «БАТ» Список моделей
Уфимское ПАТП № 3, автоколонна № 4 · АО «БАТ» Список моделей
Список маршрутов
Зилаирская автостанция, филиал Сибайского АТП · АО «БАТ»

№756 Зилаир - Сибай - Магнитогорск(отменён)
№795 Зилаир - Гай - Орск(отменён)
№792 Зилаир - Сибай
Список моделей
Фёдоровская а-ст, Мелеузовское АТП, ранее Салаватское ПАТП · АО «БАТ» Список моделей
Шаранская автостанция, филиал Октябрьского ПАТП · АО «БАТ»

№809 Шаран - Уфа
№871 Шаран - Казань
Список моделей
Алкино-2 (УПАТП-1) · АО «БАТ» Список моделей
Автостанция Киргиз-Мияки · АО «БАТ» Список моделей
Верхнеяркеевское ДАТП · АО «БАТ»
С 2005 года филиал Дюртюлинского АТП
Список моделей
Чишминский филиал (УПАТП-1) · АО «БАТ»

1982 - 2007 филиал Уфимского ПАТП №4
2007 - ... филиал Автоколонны №6(УАТП-6) Уфимского ПАТП №1
№118 Чишмы - Сайраново
№123 Чишмы - Гумерово
№125 Чишмы - Абраево
№128 Чишмы - Калмашево
№135 Чишмы - Теперишево
№135А Теперищево - Абраево - Чишмы
№137 Чишмы - Алибаево
Список моделей
Кармаскалинский филиал (УПАТП-1) · АО «БАТ»

№602 Уфа - Адзитарово
Адзитарово - Камраскалы
п.Бельский - Сахаево - Уфа
№572А Прибельский - Уфа
Село Прибельский № 99 Сахарный завод - ЖБЗ
Кармаскалы - Аллайгирово
№253 Кармаскалы - Уфа
№136 Сахаево - Уфа
Список моделей
Уфимское ГАТП № 8 · АО «БАТ» · АО «БАТ» Список моделей
Полный список Список моделей
Список маршрутов

Информация

Государственное унитарное предприятие “Башавтотранс” – крупнейший транспортный комплекс Республики Башкортостан с развитыми производственными и социальными инфраструктурами. В составе предприятия 23 филиала осуществляющие грузовые и пассажирские перевозки в городах и районах республики и 7 нетранспортных филиалов. Годом основания ГУП «Башавтотранс» считается 1921год. В 1924 году в Уфе открывается регулярное пассажирское движение. «Автобусами» становятся три грузовика, которые и дают начало автотранспорту общего пользования. Появление автотранспорта приводит к образованию автопредприятий. Так, в 1925 г. создается Стерлитамакское автотранспортное предприятие, в 1928 –Уфимское пассажирское автопредприятие № 3, в 1933 году – Мелеузовское автотранспортное предприятие. В 1983 году объединение преобразовывается в «Башкирское территориальное объединение автомобильного транспорта «Башавтотранс». В сентябре 1997 года ГАО «Башавтотранс» преобразовано в Государственное унитарное предприятие автомобильного транспорта общего пользования «Башавтотранс» РБ и имеет следующие лицензии. Ежедневно автобусы предприятия выполняют более 14,6 тысяч рейсов, перевозя 440 тысяч пассажиров по городским, пригородным, междугородным и межобластным маршрутам. За последнее время произошла существенная модернизация автопарка за счет приобретения новейших моделей автобусов Мерседес- Бенц «Спринтер», Мерседес-Бенц «Турисмо» и Мерседес –Бенц «Атего-Максимо», автобусов НефАЗ различных модификаций, оснащенных двигателями нового поколения, отвечающих всем экологическим требованиям. Имея в своем арсенале современные, комфортабельные автобусы предприятие оказывает населению транспортные услуги на самом высоком качественном уровне. Общее количество автобусов обеспечивающих пассажирские перевозки составляет порядка 2114 единиц. В среднем в год перевозится 158 млн. пассажиров. За последние годы Государственное Унитарное предприятие «Башавтотранс» получило новый импульс развития, став одним из важнейших звеньев единой транспортной системы Башкортостана. По количеству подвижного состава, численности работников, объему пассажирских и грузовых перевозок, наличию разветвленной системы филиалов, по темпам развития, внедрению экономически перспективных схем деятельности, ГУП «Башавтотранс» РБ входит в первую тройку российских автотранспортных предприятий. Динамично развивающаяся экономика Республики выдвигает перед ГУП «Башавтотранс» РБ не только дополнительные требования к повышению качества обслуживания и сохранению набранных темпов по обновлению подвижного состава, но и к внедрению новых технологий, инновационных решений управления транспортными потоками, навигационного обеспечения процесса перевозок и внедрения автоматизированной системы оплаты проезда. В развитии экономики нашей Республики и России в целом наступил этап, когда транспортная инфраструктура должна перейти от этапа поддержания и модернизации отрасли к ее развитию на основе нормативно-правового регулирования, инновационного и технологического прорыва. Для такого экономически развитого региона, как Башкортостан, с его огромной территорией современный и передовой транспортный комплекс – это без преувеличения – дорога в будущее!