ООО ))) а вот и маршрутная история КПТ) СПВешка мирно умерла...

> ООО ))) а вот и маршрутная история КПТ)

Молодец! Тебе повезло сфотографировать "предка" нынешних маршруток.

до сих пор стоит
сфоткать можно хоть каждый день. Она возле запасных ворот

Как приятно видеть разбаханную газель)) Душа радуется))

То что сейчас внесено в VIN код - разве не номер шасси?

VIN у СПВ-15 вот такой: http://fotobus.msk.ru/vehicle/276842/

Номер шасси и номер кабины у данной машины неизвестны, есть только VIN построенного на Крымавтогазе грузовика 33021, на который потом и установили пассажирскую коробку. На данный момент неизвестно, присваивались ли в 90-е годы этим коробкам отдельные VIN'ы, никаких признаков этого не обнаружено. Большинство машин на сайте внесено именно так, потому пусть пока будет так. Если всплывут какие-то дополнительные сведенья, будем думать.

P.S
http://fotobus.msk.ru/vehicle/276842/
Тут неправильно. У производных от ГАЗ в поле шасси пишется VIN исходной газели, XTH...
Номера кузова и шасси пока пишутся в примечания.
Пример: http://fotobus.msk.ru/vehicle/76609/
Номер шасси неизвестен, потому он не указан.

Судя по базе ГАИ, у вашей СПВшки известны только:
Кузов: 33020020149417
Шасси: 33021021876736
VIN код готового грузовика 33021 неизвестен. XTH явно придумывалось :-)
Таким образом нужно профиль оформить так:
№ шасси - пусто. В историю ТС:
Номер кузова — 33020020149417
Номер шасси — 33021021876736

Пример идеально заполненного профиля родной чисто-пассажирской газели, у которой известны все три номера:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/385797/

Цитата (Santehnik, 13.01.2014):
> У производных от ГАЗ в поле шасси пишется VIN исходной газели, XTH...

А если в базе у Руты номер шасси прописан как X9633020062169466, это - ошибка?

X96 это один из кодов ГАЗ. Получается что из родного ГАЗелевского грузовика переделано.

Цитата (Santehnik, 13.01.2014):
> На данный момент неизвестно, присваивались ли в 90-е годы этим коробкам отдельные VIN'ы, никаких признаков этого не обнаружено.

Не знаю как насчет отдельных винов, но кузовной таблички на этом экземпляре так и не нашли. Только табличка крымского шасси. Кстати у этой машины тоже видна одна табличка (и тоже шасси) http://fotobus.msk.ru/photo/622218/
Допустим не было присвоено производителю VINа, не ставили свои таблички, но номер кузова (изделия) должен же быть? Может ли в данном случае номер шасси быть так же номером кузова (изделия)?

И еще, если посмотреть на базу (список ПС) СПВ-33021.01-15 четко видно что заводские номера, в данном случе это крымские 33021 Y7D, обнулялись каждый год. При этом остальные модели крымских Газелей Y7D (2705, 3221) имели общую нумерацию. Возможно у каждой модели своя, но они не обнулялись каждый год!

Напрашивается один интересный вывод:
Крымавтогаз поставлял шасси в Часов Яр с пустыми табличками. На них ЧРЗ выбивал свои номера. WMI оставался крымский т.к. своего они еще не имели. Серийник был свой, а не Газели, поэтому нумерация обнулялась каждый год, а не была общей как у остальной продукции Крымавтогаза.
Можно предположить что Y7D330210W1004271 номер не шасси, а кузова (или изделия ЧРЗ)...

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> Допустим не было присвоено производителю VINа, не ставили свои таблички, но номер кузова (изделия) должен же быть? Может ли в данном случае номер шасси быть так же номером кузова (изделия)?

Дело в том что у них и так шел отдельно номер кузова (кабина) и номер собственно шасси. Не всегда, но зачастую номер кабины в документы таки вносили. Вероятно в те годы было не так строго и могли просто не париться присвоением еще одного номера для собственно салона.

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> Можно предположить что Y7D330210W1004271 номер не шасси, а кузова (или изделия ЧРЗ)...

Нет, это номер шасси ГАЗ-33021, который купил ЧРЗ, после чего установил на него будку и назвал это автобусом.
Изучал документы на некоторые такие машины, там цепочка была достаточно простой:
Производитель (в данном случае Крымавтогаз, но не обязательно, было еще несколько) передает шасси ГАЗ-33021 диллеру, потом диллер в свою очередь отдаёт машину на ЧРЗ, где её превращали в СПВ, после чего этот же диллер уже продаёт готовую машину на АТП. Номера которые присваивались производителем они не меняли, тоесть те номера которые фигурировали в акте приёма-передачи между скажем Крымавтогазом и диллером, соответствуют тем-же номерам, которые были в акте приёма-передачи между ЧРЗ и диллером и потом эти же номера вписывали в справку-счёт которую давали АТП.

Цитата (Santehnik, 29.12.2014):
> Дело в том что у них и так шел отдельно номер кузова (кабина) и номер собственно шасси.

Вы имеете ввиду, что у Газели изначально два номера (кабина и шасси)? И в некоторых случаях ЧРЗ могли присваивать номер кабины Газели выдавая его за номер кузова СПВ?

Нет, я о том что у всех ГАЗов идёт номер кузова(или кабины), номер шасси + номер готового изделия. ЧРЗ к тому всему не прикасался, что ему дали, то он потом и дальше передавал.

Цитата (Santehnik, 29.12.2014):
> ЧРЗ к тому всему не прикасался

А свой номер ЧРЗ присваивал? Не пойму )

И все же остается непонятным почему у крымских 3221 и 2705 нумерация не обнулялась, а у 33021 обнулялась?

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> А свой номер ЧРЗ присваивал? Не пойму )

Вот в этом то и загадка. Таблички нет, в документах ничего нет. Остаётся вариант что на кузове было что-то набито, но явно бы нашли)
Я всё же думаю что они ничего не присваивали. В те годы особо никто не парился.

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> почему у крымских 3221 и 2705 нумерация не обнулялась, а у 33021 обнулялась?

http://fotobus.msk.ru/vsearch.php?vin=Y7D33021*
Если так посмотреть, то таки получается что не обнулялись. Там в списке СПВ не только крымские машины, потому и создалось впечатление что обнулялось.

Цитата (Santehnik, 29.12.2014):
> Вот в этом то и загадка. Таблички нет, в документах ничего нет. Остаётся вариант что на кузове было что-то набито, но явно бы нашли)

Одни загадки.. Я ее облазил вдоль и поперек. Видимо там где надо не посмотрел (

> http://fotobus.msk.ru/vsearch.php?vin=Y7D33021*
> Если так посмотреть, то таки получается что не обнулялись. Там в списке СПВ не только крымские машины, потому и создалось впечатление что обнулялось.

Фантастика )

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> Одни загадки.. Я ее облазил вдоль и поперек. Видимо там где надо не посмотрел (

Так я ж не говорю что оно есть, я наоборот имею огромные сомнения что там что-то есть, скорее даже считаю на 98% что там ничего нет.

Цитата (Santehnik, 29.12.2014):
> Так я ж не говорю что оно есть, я наоборот имею огромные сомнения что там что-то есть, скорее даже считаю на 98% что там ничего нет.

Скорее, что свои номера стали присваивать не сразу, потому что тут в проёме визит ЧРЗ-шная табличка http://fotobus.msk.ru/vehicle/276842/#n290665

Цитата (Илья С., 29.12.2014):
> тут в проёме визит ЧРЗ-шная табличка

Вот бы ее увидеть )
Не удивлен, потому что сам видел ЧРЗшную табличку на СПВ 2001 года.

На сайте самый ранний СПВшный VIN датирован 2000 годом, видимо примерно тогда и появилась она.

Цитата (Prashskiy, 29.12.2014):
> Вот бы ее увидеть )

Ничего сверх естественного из себя не представляет...

Цитата (Илья С., 30.12.2014):
> Ничего сверх естественного из себя не представляет...

Кому как. Мне было бы интересно. Тем более если учесть, что на сайте нет ниодной фото таблички СПВ.

Порезан.