Nizhegorodskaya region, LiAZ-6274 # 6274-0001; Nizhegorodskaya region — Busworld Russia 2012
  Moscow region LiAZ-6274 # 6274-0001 
  Nizhegorodskaya regionBusworld Russia 2012
Технические характеристики

Author: DarkKnight NNov · Nizhegorodskaya region           Date: Tuesday, June 5, 2012
Загрузка...

Statistics

Published 05.06.2012 23:37 MSK
Views — 551

Detailed info

Voting

Rating: +95


EGOR29+1
штык+1
A R+1
iluxa+1
Дим Гусаров+1
Silvish+1
робот+1
Дмитрий Кондратьев+1
Алексей 57+1
Briedis+1
sSnaiperis+1
Юрий Гришин+1
Ян Мухтаров+1
Snite2010+1
Thomas+1
L-Alex+1
Михаил Селивёрстов+1
Станислав Богомолов+1
ОлегGAZ+1
Илья В.+1
Prorok+1
Иван Ревенков+1
Iluha+1
Yaroslav V.+1
JenCh012+1
OVERPROTECTED+1
Владимир Зыкин+1
Пересунько Вадим+1
andrey92+1
Костромич+1
Antonius+1
Михаил Исаков+1
Man in Black+1
Борис+1
romanmonster+1
Стас Давыдов+1
Kolyan22rus+1
Vovcikans+1
Sklep+1
George B+1
Vic+1
pazik+1
Алекс Болховский+1
Andrey68+1
Щукин Д.+1
HAV+1
пассат+1
семён кузнецов+1
MSAU-AT+1
Cooper1+1
Konstantin71+1
Джеймс+1
Serginho+1
Yozhik_NN+1
MIHA FROM OREL+1
White Snow+1
Евгений Буюкли+1
sambrano+1
Александров Николай+1
Владислав Фоменко+1
Илья Ю.+1
Slavok+1
спринтер85+1
te3_thc2+1
Ваганов Алексей+1
lexus+1
Андрей Владимирович+1
Дима Канеки+1
Виталий Шляпникoв+1
dimas1713+1
Lexrudz+1
egor272272+1
Александр Марьянович+1
Oleja-kid+1
Павел 63+1
Diman RF+1
Алексей Мякишев+1
istok+1
Артём Мальгинов+1
pressa74+1
death_infinity+1
Cедой+1
Калач+1
sasha24+1
dimon46rus+1
Алекс_2011+1
Леха.+1
ALX+1
Игорь Букатин+1
Rai+1
ASG+1
САНЁК 76 RUS+1
trolza.6206+1
BOSS+1
skoda 727+1



Permanent link to this photo


To the photo's rating
Location:Орехово-Зуевский городской округ
Facility:LiAZ bus plant
License Plate #:6274-0001
Model:LiAZ-6274
Since...:2012
Built:2012
Serial number:1
VIN:XTY627400E0000001
Current state:Sent to other company (or to the factory) (2015) Out of service
Service:Passenger car

Camera Settings

Model:NIKON D3000
Date and Time:05.06.2012 10:23
Exposure Time:1/30 sec
Focal Length:38 mm
Aperture Value:5
ISO Speed:560
Show all EXIF tags

Comments · 17

06.06.2012 13:02 MSK
Link
штык · Minsk
Photos: 2070
почему-то не указаны характеристики двигателя.
06.06.2012 13:25 MSK
Link
Антон Чулков · Arhangelsk region
Photos: 201
Последнее слово на этой наклейке читали?
06.06.2012 13:49 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 413
Цитата (Антон Чулков, 06.06.2012):
> Последнее слово на этой наклейке читали?
Ну так и написали бы: электродвигатель такой-то модели асинхронный мощностью столько-то киловатт.
06.06.2012 14:26 MSK
Link
Photos: 6239
Длина/ширина/высота. Получается сарай в длину меньше, чем в высоту, и чем в ширину?
Грамотеи...
06.06.2012 14:43 MSK
Link
Night Hunter · Omsk region
Photos: 122
Очевидно, что ноль потеряли в обозначении длины.
06.06.2012 18:19 MSK
Link
Yozhik_NN · Nizhegorodskaya region
Photos: 23465 · Photo screener / General editor / Local Editor
Цитата (vetal-76, 06.06.2012):
> Длина/ширина/высота. Получается сарай в длину меньше, чем в высоту, и чем в ширину?

Угу, ГАЗель просто лимузин по сравнению с ним :DDD
Ладно хоть на стойке возле автобуса верно написали
06.06.2012 18:25 MSK
Link
Джеймс · Kaluga region
Photos: 1727
И ещё интересно - насколько он ЭЛЕКТРО? Целиком или гибрид?
06.06.2012 18:39 MSK
Link
Yozhik_NN · Nizhegorodskaya region
Photos: 23465 · Photo screener / General editor / Local Editor
Целиком и полностью
07.06.2012 07:12 MSK
Link
Джеймс · Kaluga region
Photos: 1727
Цитата (Yozhik_NN, 06.06.2012):
> Целиком и полностью

Тогда очередная авантюра и пустая трата денег. Ну и заодно пускание пыли в глаза по поводу "инновационных разработок в области..." На литий-ионных аккумуляторах он проездит не более двух лет, а потом можно будет выбрасывать. Ибо: 1) аккумуляторы дорогие, 2). недолговечные, но человечество пока что ничего иного не придумало.
07.06.2012 09:00 MSK
Link
Night Hunter · Omsk region
Photos: 122
Так и заявленный производителем срок службы аккумулятора — 2 года. После этого устанавливается новый, а старый отправляется на переработку тому же производителю. У полуавтономного новосибирского троллейбуса так же.
07.06.2012 13:34 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Ну смотря как посмотреть, если он с суперконденсаторами для приёма энергии рекуперации, то аккумуляторы могут прожить лет 5. Хотя, это маловероятно. Интересно, что это за фирма "мобэл". Занимается по ходу дела, впариванием этой конструции. Тяговый привод-то Чергос - они профессионалы с большим опытом.
07.06.2012 13:49 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 413
Цитата (Володя, 07.06.2012):
> Интересно, что это за фирма "мобэл". Занимается по ходу дела, впариванием этой конструции. Тяговый привод-то Чергос - они профессионалы с большим опытом
http://mobel.info/ , по сути -да, продвигают транспорт на батареях Лиотеха.
08.06.2012 20:19 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar region
Photos: 2187
Цитата (Джеймс, 07.06.2012):
> Тогда очередная авантюра и пустая трата денег

На европейском Busworld-е таких "авантюр" было 5 штук, причём от довольно известных производителей.

Цитата (Night Hunter, 07.06.2012):
> Так и заявленный производителем срок службы аккумулятора — 2 года

Насколько я помню, выставочники говорили про 10 лет.
11.06.2012 23:03 MSK
Link
Джеймс · Kaluga region
Photos: 1727
Цитата (Олег Бодня, 08.06.2012):
>
> На европейском Busworld-е таких "авантюр" было 5 штук, причём от довольно известных производителей.
>

Не показатель. "Инноваторов" без головы хватает везде. Пока не будет найдена замена Li-Ion аккумуляторам все разговоры о серийном выпуске электробусов автоматом приравниваются к разговорам о высадке человека на кольца Сатурна

Цитата (Night Hunter, 07.06.2012):
> Так и заявленный производителем срок службы аккумулятора — 2 года

Ну а что им скрывать-то?) Вот только замена аккумуляторов порой оборачивается отправкой на свалку всего агрегата. Вспомните свои мобильные телефоны, как устаревают они. Иногда (несмотря на моральное устаревание) так хочется сохранить любимый мобильник, но цены на аккумуляторы заставляют покупать новый телефон. Заодно и подороже и поновее... Коммерция - двигатель прогресса в 21 веке. Только эдакий мнимый двигатель, комплексный. С благополучным развалом материально-ресурсной базы нас ждёт незабываемое зрелище =)

Цитата (Олег Бодня, 08.06.2012):
>
>Насколько я помню, выставочники говорили про 10 лет

Про это вообще забудьте, вам лапшу на уши повесили. Li-Ion аккумуляторы стареют даже на складе, без приложения напряжения. Что уж говорить о постоянной "подпитке" тягового агрегата
12.06.2012 14:00 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar region
Photos: 2187
Джеймс, а вы случайно литий-ионные аккумуляторы со свинцово-кислотными не путаете? Всё, что вы говорите, относится именно к ним, но никак не к Li-Ion батареям.
14.06.2012 08:06 MSK
Link
Джеймс · Kaluga region
Photos: 1727
Цитата (Олег Бодня, 12.06.2012):
> Джеймс, а вы случайно литий-ионные аккумуляторы со свинцово-кислотными не путаете? Всё, что вы говорите, относится именно к ним, но никак не к Li-Ion батареям.

В общем и целом это относится ко всем типам аккумуляторов. Просто у Li-Ion старение идёт несколько медленнее, чем у других типов, поэтому на данный момент такие батареи и получили распространение. Но "медленнее" не значит, что они вершина творческой мысли и по-настоящему ключ к дверям развития электромобильной техники

К тому же стоит отметить, что в аккумуляторах может накапливаться только активная мощность (энергия постоянного тока), а для питания асинхронного тягового двигателя необходима трёхфазная система переменного тока. Поэтому нужны также инверторы-преобразователи частоты на дорогих электронных схемах. Хотя и в гибридных мобилях без них также никуда, но постоянное преобразование будет только увеличивать потери (ибо амплитуда переменного тока на выходе инвертора меньше значения постоянного тока в корень из двух раз), а также будет сильно греть блок управления тяговой установкой
11.07.2013 20:14 MSK
Link
Daewoo · Bashkortostan
Photos: 39
Серебряно-цинковые, авиационные, наврятли заменят. Небольшой ДВС, может даже оппозитного расположения цилиндров, малой мощности для города(40...60 Вт или троллейбусную аппаратуру), можно даже на крыше, всетаки нужен (если он чисто электрический), вдруг батареи разрядятся

Интересно, если он электрический полностью, как выполнен дифференциал, из двух электродвигателей-редукторов, соединенных параллельно? (читал в автосправочнике Рихарда Бюссиена)

В журнале Наука и жизнь публиковали статью про ЭХГ Волна, которая запитывала электропитанием Буран в космосе+криобаллоны с килородом и водородом, как раз на крыше бы поместились, ресурс правда маленький, мощность 112 КВт (может ставится парами). Но платиновые катализаторы не дешевле инвертерных схем

Your comment

You need to log in to write comments.