До какого года выпускались АКА-6226?

у нашей капусты тоже номер 555.

До начала 2000-х

2002

Для ФАТП, внешний вид машины заслуживает внимания.

Он реально в очень приличном состоянии.

Цитата (DimonS, 30.03.2012):
> Он реально в очень приличном состоянии.

Странно было бы если 10 летний Мерс был чем-то другим.

Цитата (Aртур, 30.03.2012):
> Странно было бы если 10 летний Мерс был чем-то другим.
Парк, в котором он живет, ой не славится хорошим отношением к ПС...
MANAS ведь там за сопоставимый срок вполне себе угробился, там и второй АКА уже довольно давно списали.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/4468/#n5350
http://fotobus.msk.ru/vehicle/2475/#n2955

при чем тут отношение к подвижному составу? И 370-я и 371-я машины эксплуатировались в очень жестком режиме (если не путаю они изначально работали 3-х сменками по 157 маршруту) и лишь в последние годы их стали выпускать по 653 маршруту что бы докатать положенный по нормативам пробег. Я не говорю что в ФАТПе идеально относятся к машинам, но на мой взгляд в удручающем состоянии в ФАТПе машины те на которых работают гости с гор или передний (тьфу средний) Азии, могу напомнить пример с 857 машиной...

Эта машина с первых дней прибывания в ФАТП катается на трёхсменке!

Цитата (Константин Александрович, 31.03.2012):
> и лишь в последние годы их стали выпускать по 653 маршруту что бы докатать положенный по нормативам пробег.

У 371 к тому моменту пробег был далеко за миллион, она два норматива отработала. Но режим у нее был и правда жесткий, машина больше 10 лет работала практически круглосуточно.

Цитата (МАЗ 107, 01.04.2012):
> Эта машина с первых дней прибывания в ФАТП катается на трёхсменке!

Это первоапрельская шутка? Она всегда на обычной двусменке с закрепленным водителем, потому имеет смешной пробег и отличное ухоженное состояние.