Fotobus
Sweden, Neoplan P11 N5217/3SHD Starliner C # 16
  Sweden Neoplan P11 N5217/3SHD Starliner C # 16 
Sweden

Author: Niclas · Sweden           Date: Thursday, October 16, 2008
Загрузка...

Statistics

Published 27.11.2008 22:22 MSK
Views — 863

Detailed info

Comments · 24

27.11.2008 22:28 MSK
Link
Photos: 144
Что тут сказать, красавец...
27.11.2008 22:38 MSK
Link
Sklep · Moscow
Photos: 89
интересно в России такой появится на линии?
27.11.2008 23:12 MSK
Link
ONE-T · Moscow region
Photos: 7738
Как минимум 2 есть новеньких беленьких пригнаных. Только больно дороги.550т евро...
28.11.2008 00:07 MSK
Link
IKS · Minsk
Photos: 1541
Около 3 недель назад видел в Минске очень похожего красавца, какой-то футбольный клуб владеет.
28.11.2008 01:35 MSK
Link
Photos: 4
>Что тут сказать, красавец...
>Около 3 недель назад видел в Минске очень похожего красавца

И вы это называете "красавцем"?! Да это же пардон просто автоизвращение, а не дизайн! Не понимаю, как вообще такое можно представить и создать, а уж тем более с такой внешностью получить "автобус года", это просто нет слов... ну куда катится мир...
28.11.2008 09:50 MSK
Link
ГАЗ-31013 · Chukotskiy AO
Photos: 412
Видел вживую одного из "беленьких" (см. сообщение №2), лазил по его салону - того самого, которго тестировал "Грузовик Пресс". Машина действительно очень красивая. И внутри - настоящий премиум-класс.
>И вы это называете "красавцем"?! Да это же пардон просто >автоизвращение, а не дизайн! Не понимаю, как вообще такое можно >представить и создать, а уж тем более с такой внешностью >получить "автобус года", это просто нет слов... ну куда катится >мир... — SS
Мир катится в вонючую даль. Вам, батенька, остается только убицца ап борт Сэффла, чтоб не катиться вместе с ним ;)
28.11.2008 10:28 MSK
Link
Photos: 41744 · Site founder
SS, может хватит навязывать тут свое мнение всем? У всех разные вкусы, Вы еще не поняли этого?
28.11.2008 16:10 MSK
Link
Серый · Pskov region
Photos: 44
А где передние дворники ???
29.11.2008 17:00 MSK
Link
Photos: 26
Отличный дизайн! Люблю такие сложные и продуманые дизайны!
29.11.2008 21:26 MSK
Link
Timon · Brest region
Photos: 353
самое главное, что хоть какая-то оптекаемость кузова, хоть топлива меньше кушать будет)))
29.11.2008 21:40 MSK
Link
Anry
Во-первых всех призываю не ругаться, особенно прилюдно!
Во-вторых: дизайн. Мнение высказывать не заперещено, и оно может у всех отличаться, причём очено контрастно. Своё мнение оставлять не буду, однако Неоплан считаю лучшим автобусом. И не по личным предпочтениям, а по суждениям мировых дизайнеров, экспертов, перевозчиков, журналистов (и проч.) - все утверждают: Неоплан - законодатель автобусного дизайна (оговорюсь так было до недавних лет, пока не произошло слияние с МАНом в NeoMAN и не уехал в Турцию главный конструктор Боб Ли).
Ещё: "автоизвращение" вызвано конструктивными особенностями каркаса кузова. Там специальные ударопоглощающие, усиливающие жёскость и прочие балки, которые и создают особый внешний вид.
Дворники? Их просто не видно под передней "маской" (также кстати у всех Неопланов с 1981-82 годов).
В третьих: о продажах. Официально через дилерскую сеть продаётся N2216 Tourliner (из новых). А Старлайнер второго пополения можно приобрести на заказ - не все ведь могут выложить одним махом "поллимона".
29.11.2008 22:04 MSK
Link
Photos: 4
**самое главное, что хоть какая-то оптекаемость кузова, хоть топлива меньше кушать будет)))**
Но ведь стремление к обтекаемости - это не обязательно то, что на фото... Красота автобуса обычно и предполагает обтеаемость.
Вот например этот автобус (http://fotobus.msk.ru/photo/30448/) полностью аналогичнен, он такой же обтекаемый, комфортабельный и вместительный. И на мой взгляд, это и есть автобус в чистом виде, а не предмет для творения чудовищств.
29.11.2008 23:04 MSK
Link
Anry KB · Mari El
Photos: 23287
Неверно. Термин "обтекаемость" конструкторский и подразумевает наименьшее сопротивление встречному потоку воздуха. Определяется специальным расчётным коэффициентом.
29.11.2008 23:12 MSK
Link
Photos: 68
> Вот например этот автобус (http://fotobus.msk.ru/photo/30448/) полностью аналогичнен, он такой же обтекаемый, комфортабельный и вместительный. И на мой взгляд, это и есть автобус ...
Во первых не правильно сравнивать автобусы разной высоты - у них "обтекаемость" естественно разная (см. определение данное Anry).
Во вторых, я никак не могу понять что значит "это и есть автобус". Вроде бы всё что представленно на этом сайте есть автобусы ;). Вы что знаете какое-то общее определение "автобуса", под которое данный экземпляр не подходит ? А ваше личное мнение на счёт дизайна вы вроде уже высказали раньше, зачем повторяться...
30.11.2008 00:10 MSK
Link
Photos: 4
**Термин "обтекаемость" конструкторский и подразумевает наименьшее сопротивление встречному потоку воздуха. Определяется специальным расчётным коэффициентом**
Неужели он у ЭТОГО намного лучше, чем у Куттера? Там ведь стекло хоть и отклонено не на такой большой угол, но более выпуклое.

**Во вторых, я никак не могу понять что значит "это и есть автобус"**
Я тоже этого не могу понять, т.к. слова вырваны из контекста. :) Конечно это - автобус, причем если его не видеть, а читать тех. характеристики, то он просто замечательный. А я лишь имел ввиду, что превосходства можно добиться не только в уродстве, а хотя бы в той же технике, что данному экземпляру удалось не намного меньше, чем в первом.

**автобусы разной высоты**
У них же почти одинаковые габариты, в т.ч. высота: различие может, на 5 см.
30.11.2008 06:34 MSK
Link
Anry KB · Mari El
Photos: 23287
У Старлайнера обтекаемость намного лучше. У Куттера коэффициент лобового собротивления примерно 0,4, а у этого примерно 0,25 - 0,3. Это большая разница.
Габариты: у того Куттера высота 3,6м, у этого Неоплана 3,97.
30.11.2008 10:29 MSK
Link
666 · Samara region
No photos
Горбатый......
30.11.2008 19:07 MSK
Link
Photos: 4
**Габариты: у того Куттера высота 3,6м, у этого Неоплана 3,97**
Если у этого высота под максимальные 4 метра, то какая же высота тогда здесь? http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bild:Neoplan_Doppelstockbus_Viernheim_100_3625.jpg&filetimestamp=20060216125638
Не похоже, что они одинаковы!

**У Куттера коэффициент лобового собротивления примерно 0,4, а у этого примерно 0,25 - 0,3**
Это достигается за счет угла наклона верхнего стекла? Но ведь нижняя часть и предняя облицовка почти вертикальны, а в середине даже плосковаты.
30.11.2008 19:27 MSK
Link
Photos: 68
> Не похоже, что они одинаковы!
Слушайте, у Вас какая то мания спорить "на ровном месте" !
Прочтите тех. данные этого автобуса для начала:
http://www.neoplan.de/datapool/mediapool/400/6238_Br_Starliner07_EN_sc.pdf
3.97 этого его максимальная высота - если Вы обратите внимание, его высота не равномерна. В любом случае он выше Куттера, это и на глаз видно.
30.11.2008 19:48 MSK
Link
Photos: 4
**Слушайте, у Вас какая то мания спорить "на ровном месте" **
Никто не спорит, я просто хотел уточнить. :)
01.12.2008 00:01 MSK
Link
Anry
Уходим от темы, господа (значит нарушаем правила сайта - вы их хоть раз читали).
Коэффициент лобового сопротивления вычисляется с учётом скорости (по видимому максимальной или может крейсерской), площади "лба" автобуса и других параметров. Это если использовать простую формулу.
О особенностях аэродинамиики и сопротивления воздуху почитайте в "вышке" тут:
http://nature.web.ru/db/msg.html?mid=1164708&uri=lect4-4.html
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/fizika/sopa.htm
Лично я из-за больших скруглений не могу определить площадь передка Старлайнера, поэтому цифры дал лишь приближённые.

К администраторам: по вашим правилам все сообщения не относящиеся к конкретному автобусу изображённому на фото или самому фото имеете право удалить без разбирательств (мои тоже включаются).
Сторонние обсуждения можно кажется делать иным образом.
01.12.2008 00:05 MSK
Link
No photos · Administrator
Имеем право. Но пока криминала не вижу, все таки обсуждается в том числе и данная машина.
01.12.2008 00:30 MSK
Link
Un4given17 · Moscow
Photos: 2
Anry, ради справедливости:
коэффициент лобового сопротивления не зависит от лобовой площади (по крайней мере для Cx (про который часто упоминают, говоря о легковых авто)).
Бывает, встречается ещё коэффициент K (перемноженный Сx на площадь и плотность воздуха).
А вот аэродинамическая сила, действующая на авто уже да, зависит.
02.12.2008 21:57 MSK
Link
Anry KB · Mari El
Photos: 23287
Cx для легковых и автобусов высчитывается по-разному.
Администратору спасибо за пояснение.

Your comment

You need to log in to write comments.