Как же сильно в глаза бросаются белые перегородки. Почему не сделали в черном цвете их.

Они что, ещё меньше ютонгов? Как они вообще должны справляться с потоком людей в час пик? Больше выпуск сделают на маршрутах?

Там хотя бы ЭМУ есть, или как на Ютонгах будут таблички лепить?

Цитата (anton?, 03.08.2024):
> Они что, ещё меньше ютонгов?
Водители, побывавшие в них, говорят что в салоне ещё теснее чем в ютонгах.

Цитата (anton?, 03.08.2024):
> Как они вообще должны справляться с потоком людей в час пик? Больше выпуск сделают на маршрутах?

А как они заправляться будут? Если только графики переделывать. Но будут ли такое делать?

По 149 будет нормально заправляться, потому что недалеко от Меркурия заправка есть. На 66 можно там, где кавзы заправляются, но если обед сделают в аэропорту. А по 93 не очень удобно будет. Тем более как будет он ездить под Горбатым мостом. По новому мосту разве что пускать.

А муповские газовые лиазы, вроде под данным мостом там проезжали, если ошибаюсь, поправьте.

Цитата (Иван С., 04.08.2024):
> Тем более как будет он ездить под Горбатым мостом. По новому мосту разве что пускать.

Пуск по новому мосту будет означать, что маяк просто лишится возможности доехать до ПГУ в час пик. 9м не вывезет всех оттуда своими спринтерами

Цитата (anton?, 04.08.2024):
> Пуск по новому мосту будет означать, что маяк просто лишится возможности доехать до ПГУ в час пик. 9м не вывезет всех оттуда своими спринтерами



Можно 93 пустить по Долгорукова через Сурский мост и далее по Чехова на Центральный рынок, как вариант (правда, если съезжать по Долгорукова со стороны Шуиста на Маяк не сразу заедешь, на перекрёстке рядом с мостами движение только прямо и направо)

Цитата (Lejek, 03.08.2024):
> муповские газовые лиазы

Вроде нет. Они не работали на 82 или 99.

Цитата (anton?, 04.08.2024):
> лишится возможности

А по-другому никак не пустишь. Тем более мост должны закрыть на реконструкцию в этом году.

Цитата (Lejek, 03.08.2024):
> А муповские газовые лиазы, вроде под данным мостом там проезжали, если ошибаюсь, поправьте.

Лиазы не пускали по маршрутам,которые проходили по бакунинскому мосту. Но физически,летом,автобус там мог проехать.

В этом году проезд под мостом у Горбатова переулка обещали закрыть для реконструкции этой развязки.

Это я так понимаю предшественник 105го LOTOSа?

Цитата (ЛиАЗ CNG, 04.08.2024):
> Это я так понимаю предшественник 105го LOTOSа?

Это то же самое

На лобовом стекле на листке написано BJ 6105C6MCD

Цитата (ЛиАЗ CNG, 04.08.2024):
> Это я так понимаю предшественник 105го LOTOSа?

Китайский оригинал Лотоса.

Лучше бы lotos 105co2 взяли)

Странно, что действительно не взяли Лотосы, просто деньги в чужую экономику, так хоть осталось бы немного.

Может я чего-то не знаю, почему не закупили автобусы российского производства? Не справляются наши производители с кол-вом заказов?

Я так понимаю, вот ЭТО взяли вместо классических БВ?


Цитата (Иггорь, 05.08.2024):
> Не справляются наши производители с кол-вом заказов?

Да там поди очередь на полгода-год вперёд, поэтому на стороне проще купить

Цитата (Sonderfahrt, 05.08.2024):
> там поди очередь на полгода-год вперёд

Помимо этого, у "импортозамещëнных" автобусов ещё и ухудшилось качество изготовления.
Причём это касается даже МАЗа, когда-то производившего действительно качественную технику по меркам СНГ.

Цитата (SemyonGK, 04.08.2024):
> Странно, что действительно не взяли Лотосы, просто деньги в чужую экономику, так хоть осталось бы немного.

Ну разве что "осталось бы немного", остальное всё равно "в чужую экономику"...


Цитата (Иггорь, 04.08.2024):
> Не справляются наши производители с кол-вом заказов?

Почему, вполне справляются, просто не не так уж много тех, кто производит СВ/СК. Если бы не "замшелось" крючкотворства и бюрократии, даже "обычные" автобусостроители "штамповали" настоящие СВ/СК (а не ПНП-"китайщину")...


Цитата (Кривич Илья, 05.08.2024):
> Помимо этого, у "импортозамещëнных" автобусов ещё и ухудшилось качество изготовления.
> Причём это касается даже МАЗа

"МАЗ" сейчас использует примерно те же комплектующие, что и производитель на фото (примерно из одной "китайской бочки"). В чем принципиальная разница?

Цитата (НикНикович, 05.08.2024):
> Почему, вполне справляются, просто не не так уж много тех, кто производит СВ/СК.

Только вот то что на фото является большим классом

Цитата (мерин, 05.08.2024):
> Только вот то что на фото является большим классом

Но ни лиаз, ни маз, ни нефаз не делают 10-метровые газовые автобусы. Наверное, если б делал, то и купили у них. Но я думаю, взяли что дешевле.

Цитата (Иван С., 05.08.2024):
> Цитата (мерин, 05.08.2024):
> > Только вот то что на фото является большим классом
>
> Но ни лиаз, ни маз, ни нефаз не делают 10-метровые газовые автобусы. Наверное, если б делал, то и купили у них. Но я думаю, взяли что дешевле.

А КАВЗ-4279? Или свежий МАЗ-210.948?

Цитата (Иван С., 05.08.2024):
> не делают 10-метровые газовые автобусы


Цитата (Иван С., 05.08.2024):
> Но ни лиаз

Для этого у группы ГАЗ есть КАвЗ-4270


Цитата (Иван С., 05.08.2024):
> ни маз

МАЗ-210.

Цитата (The_Stalker, 05.08.2024):
> МАЗ-210.
а он газовый бывает?

Цитата (А Кр, 05.08.2024):
> а он газовый бывает?

Цитата (Макаренко А. А., 05.08.2024):
> Или свежий МАЗ-210.948?

Цитата (Иван С., 05.08.2024):
> Но ни лиаз, ни маз, ни нефаз не делают 10-метровые газовые автобусы.

А почему нельзя было взять 12 метров, если речь идет о большом классе? Или есть какие-то фундаментальные ограничения на маршрутах?

Цитата (Hysteric329, 06.08.2024):
> почему нельзя было взять 12 метров, если речь идет о большом классе?
так этот формально БК - 10,5 метров, зачем платить больше?

Цитата (А Кр, 05.08.2024):
> а он газовый бывает?

https://fotobus.msk.ru/vehicle/2076906/

Цитата (The_Stalker, 06.08.2024):
Спасибо! Видимо, дальше выставочных пока дело не пошло..я и засомневался что-то)

Цитата (А Кр, 06.08.2024):
> зачем платить больше?

Это не отвечает на вопрос,

Цитата (anton?, 03.08.2024):
> Как они вообще должны справляться с потоком людей в час пик?

А перевозчик и не должен отвечать на этот вопрос.

Цитата (Hysteric329, 06.08.2024):
> Это не отвечает на вопрос,

По документам они прекрасно будут справляться. А что будет на самом деле никого не волнует.

Я так понимаю салон идентично ютонгу будет, а ля берегите свои головы ближе к последним сиденьям, когда на кочке подпрыгнет...

Цитата (Макаренко А. А., 05.08.2024):
> А КАВЗ-4279? Или свежий МАЗ-210.948?

Есть ещё Volgabus-5270.GH: https://fotobus.msk.ru/photo/3326518/

Цитата (мерин, 05.08.2024):
> Только вот то что на фото является большим классом
Цитата (А Кр, 06.08.2024):
> так этот формально БК - 10,5 метров

Я ж и говорю, "замшелось" и желание "выдавить бабло"...


Цитата (Hysteric329, 06.08.2024):
> А почему нельзя было взять 12 метров, если речь идет о большом классе? Или есть какие-то фундаментальные ограничения на маршрутах?
Цитата (мерин, 06.08.2024):
> По документам они прекрасно будут справляться. А что будет на самом деле никого не волнует.

Сплошь и рядом, когда на маршруты, где четко и правильно было бы поставить БК, выпускают СК (хорошо, если даже так), а то и вообще "маломерные корыта". На вопрос почему, сразу следует ответ: "С целью оптимизации расходов перевозчика"...
"Быдлошруторство 90-х-нулевых таки осталось в крови"...

Цитата (НикНикович, 06.08.2024):
> желание "выдавить бабло"
я, конечно, подробностей не знаю, но разница между 10,5 и 12 может быть порядка 3 млн..если за кредиты-лизинги, а не распил бюджета, то дельта набегает весьма существенная..быдло уж тут или как - не мне решать. Не считать деньги - это удел госпредприятий, им не надо прибыль зарабатывать

Цитата (Lejek, 06.08.2024):
> салон идентично ютонгу будет

Да, узкий проход сзади, а на последнем ряду смотришь в стену. Также надо пригибаться, чтобы туда забраться. В кавзах более удобно.

Цитата (Иван С., 05.08.2024):
> Но ни лиаз, ни маз, ни нефаз не делают 10-метровые газовые автобусы. Наверное, если б делал, то и купили у них. Но я думаю, взяли что дешевле.

Почему это? У МАЗа есть новинка 210.948. Заказывайте и вам сделают

Цитата (А Кр, 06.08.2024):
> я, конечно, подробностей не знаю, но разница между 10,5 и 12 может быть порядка 3 млн..если за кредиты-лизинги, а не распил бюджета

Транспортные фанаты это про фото, а не про скучные и цифры.

Ну теснее, ну неудобнее. Хороший кондиционер, годная динамика, если не убивать - живучий.

Цитата (А Кр, 06.08.2024):
> разница между 10,5 и 12 может быть порядка 3 млн..если за кредиты-лизинги, а не распил бюджета, то дельта набегает весьма существенная

Как уже говорилось ранее, здесь всё зависит от "жадности" машиностроителя и "спекулятивной" цепочки посредников...
В свое время, я это увидел на продукции "МАЗа"...
В случае с "китайщиной", на закупке партии (от 30-40 шт.) машин, что-то не очень верится, что СК были бы дешевле БК аж в "три лимона". Хотя, могут быть нюансы...