Moscow, Ikarus 280.33M # 06172
  Moscow Ikarus 280.33M # 06172  —  route 12
Заставный переулок / 3-й Лесной переулок

Author: Клауд · Moscow           Date: Monday, May 9, 2005

Загрузка...

Statistics

Published 10.07.2019 00:14 MSK
Views — 300

Detailed info

Voting

Rating: +91


sarman+1
Mr.Den+1
Пересунько Вадим+1
Василий Фрескин+1
Cергей Визгалов+1
Diman RF+1
MaxFand+1
Сэм+1
FootKos+1
Артемий Тимофеев+1
AstaD+1
Andrey100+1
Антон Р+1
dimon46rus+1
Serginho+1
01-06+1
с.чекалкин+1
AntoNN+1
Abramov_Anton+1
Dima61+1
Vladlen99+1
Mettal+1
LEKTOR+1
kostyanchik_punk+1
Лев Хворобьев+1
ЖЕКА42rus+1
Владимир Носов+1
спринтер85+1
Михаил Дображанский+1
DimonPV+1
Lexrudz+1
Майкл69+1
FeenTech+1
Дмитрий Бондарь+1
Павел Мельников+1
max48lip+1
Ник Харлей+1
Pavel_Икарус280+1
Антон Чулков+1
Andrey Atom+1
L-Alex+1
Гена555+1
ikarusbus+1
Александр Леднёв+1
Кривич Илья+1
Игорь Январь+1
Dasla+1
Dj Zlo+1
Вечный Ёж+1
Bogdan Smykov+1
mironuk62+1
Ramirez+1
Юрий Боб+1
EGOR29+1
Михаил (FanTrans)+1
VLM124+1
Александр Марьянович+1
ИА.+1
Краснодар333+1
Макс Чичиркин+1
Афанасий+1
usantik+1
saveliy+1
Fastello+1
Тихон Мазырин+1
Оранжевый ЮМЗ+1
Никита Григорьев+1
maxiWELL+1
Владимир М.+1
KievskiyMA3+1
stranger+1
Алексей Мякишев+1
Stanislav Dudnev+1
Yozhik_NN+1
BOSS+1
egor272272+1
Александров Николай+1
an-tonik+1
Иван Ларин+1
Иван 84+1
Кузнецов Григорий+1
Кум+1
Ян Мухтаров+1
Лев Лёвочкин+1
Сидик из ПТУ+1
Станислав Богомолов+1
Владислав Фоменко+1
Paul+1
Rtt+1
Vovik+1
Никита Лапин+1



Permanent link to this photo


To the photo's rating
Location:GUP "Mosgortrans"
Facility:6 bus depot
License Plate #:АО 722 77
Model:Ikarus 280.33M
Since...:03.2004
Built:1998
Serial number:176
VIN:TRA280V4MW5RU0176
Current state:Change of state number (within the company) (05.2006) Withdrawn
Service:Passenger car

Camera Settings

Model:C765UZ
Date and Time:09.05.2005 13:03
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:64
Focal Length:9 mm
Show all EXIF tags

Comments · 22

10.07.2019 17:27 MSK
Link
egor272272 · Moscow
Photos: 1797
В итоге скорее всего, прицепом заехал на бордюр...
10.07.2019 22:41 MSK
Link
л677 · Moscow
Photos: 1
Не заехал-у прицепа колеса-то поворотные,а вот 283-й бы точно заехал.
10.07.2019 22:45 MSK
Link
egor272272 · Moscow
Photos: 1797
Цитата (л677, 10.07.2019):
> Не заехал-у прицепа колеса-то поворотные,а вот 283-й бы точно заехал.

Думаю, маловато места даже для подрульки.
10.07.2019 23:58 MSK
Link
Kamikadze_Alive · Moscow
No photos
Цитата (egor272272, 10.07.2019):
>прицепом заехал на бордюр...

Сомневаюсь, задние колёса прошли почти по траектории средних колёс.
11.07.2019 00:46 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 7945
У 283 есть маленький секрет, позволяющий ему маневрировать не хуже 280
11.07.2019 02:22 MSK
Link
Photos: 23546
Да-а-а-а, совсем иначе в середине нулевых это место выглядело. Для сравнения - нынче на Яндекс-картах ;)
https://yandex.ru/maps/-/CCsIVJpH

И храм я (слава Богу) не застал в сознательном возрасте таким ободранным.

С другой стороны - тем и ценно фото, что Икарус-280 запечатлен в том месте, где сейчас в принципе автобусы не могут ездить.
11.07.2019 02:49 MSK
Link
Иван Яковлев · Saint-Petersburg
Photos: 10
Цитата (egor272272, 10.07.2019):
> Цитата (л677, 10.07.2019):
> > Не заехал-у прицепа колеса-то поворотные,а вот 283-й бы точно заехал.
>
> Думаю, маловато места даже для подрульки.

Ну что за чушь ? У него прицеп едет точно по траектории тягача.
11.07.2019 02:51 MSK
Link
Иван Яковлев · Saint-Petersburg
Photos: 10
Цитата (Kamikadze_Alive, 11.07.2019):
> Сомневаюсь, задние колёса прошли почти по траектории средних колёс.

Они идут не почти, а чётко по траектории средних колёс.
11.07.2019 08:58 MSK
Link
Игорь Январь · Kyzylorda province
Photos: 262
Почему на ЛиАЗах не используют такую систему?
11.07.2019 09:25 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 7945
Потому что там ось прицепа ещё и ведущая
11.07.2019 14:42 MSK
Link
Trickster · Moscow
No photos
А как его маршрут проходил в те времена?
11.07.2019 15:21 MSK
Link
Photos: 23546
Цитата (Trickster, 11.07.2019):
> А как его маршрут проходил в те времена?

Проходил, я думаю, как сейчас либо с небольшими изменениями.

Но обратите внимание на дату - 9 мая 2005 года. 60-летие Победы. Наверняка площадь Тверскую Заставу перекрыли и весь транспорт пустили в объезд.
11.07.2019 16:29 MSK
Link
I.N. · Moscow region
Photos: 33
Цитата (Станислав Богомолов, 11.07.2019):
> И храм я (слава Богу) не застал в сознательном возрасте таким ободранным.

На фото он уже в более-менее пристойном состоянии, в 90-х был страшнее.


Цитата (Trickster, 11.07.2019):
> А как его маршрут проходил в те времена?

Да так же в сути. Маршрут в целом неизменен очень давно и существует с времён до пуска "Тимиризевской". Я ещё помню аншлаги с конечной "Ул. Яблочкова". Когда именно он появился - не могу сказать.
На Пресне в советское время была конечная на месте нынешней башни "Федерация", которую он делил с 69-м (он ходил тогда до Дорогомиловского рынка вместо "Краснопресненской", а вместо нынешних Филей у него конечная была здесь), потом сократили на одну остановку и автобусы разворачивались напротив дома 20 по 1-му Красногвардейскому, затем где-то в 98-м к открывшемуся мосту "Багратион" ему сделали заезд по проложенному на месте разобранных ж/д-путей безымянному проезду (название "Выставочный переулок" появилось позднее, если верить Википедии, то в 2007 году), когда проезд уничтожили, 12-му сделали закольцовку вокруг квартала "Камушки", по которой он ходит и поныне.
Варьировалась трасса в Марьиной роще: изначально по Двинцев он ходил в обе стороны, в сторону Пресни шёл по Полковой улице (как и сейчас), в сторону Яблочкова - по Стрелецкой. Когда закрыли трамвайную линию по Двинцев и убрали светофор (Сущёвский вал стал частью ТТК), добавили оттянутый разворот у нынешней ст. м. "Марьина Роща". Затем проезд по Стрелецкой убрали, теперь у "Марьиной Рощи" 12 не разворачивается к Двинцам, а сворачивает сразу на Шереметьевскую.
Вот точно не буду утверждать, но, кажется у 12 раньше у метро "Тимирязевская" не было закольцовки в обе стороны по Фонвизина, Милашенкова и Яблочкова, 12 как выезжал к площадке у нынешней "Тимирязевской", так сразу и конечная была.
Вот, в сути, и все изменения за последние лет 35 точно.
Я с 1985 до 2000 жил на Пресне и сейчас часто бываю (позавчера даже был в своём старом доме).

На празднование дня Победы и иные мероприятия на Тверской, как это верно сказал Станислав, трасса 12-го разрезалась на две части: от "Тимирязевской" до "Белорусской" с разворотом на фото и от 2-го Красногвардейского до "Белорусской". Впрочем, второй фрагмент работал не всегда, либо запускался в более коротком варианте, до метро "Улица 1905 года" и автобусы разворачивались на перекрёстке Пресненского Вала и Ходынской улицы (по такой же трассе ходил 12э, работавший в дни выставок в Экспоцентре), а иногда, совсем редко, его направляли к метро "Краснопресненская" по ул. Заморёнова.
11.07.2019 18:42 MSK
Link
СтаС · Moscow
Photos: 3
Цитата (Станислав Богомолов, 11.07.2019):
> Цитата (Trickster, 11.07.2019):
> > А как его маршрут проходил в те времена?
>
> Проходил, я думаю, как сейчас либо с небольшими изменениями.
>
> Но обратите внимание на дату - 9 мая 2005 года. 60-летие Победы. Наверняка площадь Тверскую Заставу перекрыли и весь транспорт пустили в объезд.

В данном случае однозначно именно так.

Но вообще этот заезд практикуется тоже десятки лет, и даже существовал 12к "до Белорусской" на какой-то не очень долгой но постоянной основе. А так диспетчерские укороты для выполнения количества производственных рейсов и компенсации выходов, застрявших на той стороне Тверской в пожизненной пробке на Грузинском валу, это прямо классика. Я так понимаю, что даже сейчас иногда случается.
11.07.2019 18:56 MSK
Link
СтаС · Moscow
Photos: 3
> На празднование дня Победы и иные мероприятия на Тверской, как это верно сказал Станислав, трасса 12-го разрезалась на две части: от "Тимирязевской" до "Белорусской" с разворотом на фото и от 2-го Красногвардейского до "Белорусской". Впрочем, второй фрагмент работал не всегда,

Боюсь, что он работал только в 80ые, когда существовал разворот прямо на площади Белорусского вокзала сразу за памятником. Сколько себя помню, всегда просто обрезался по Белорусскому со стороны Бутырского вала вместе с Тб 18. А Шмитовский-Пресня выезжали на Тб54/66, как умели (ну и Тм23 когда-то ещё был).


> либо запускался в более коротком варианте, до метро "Улица 1905 года" и автобусы разворачивались на перекрёстке Пресненского Вала и Ходынской улицы (по такой же трассе ходил 12э, работавший в дни выставок в Экспоцентре),

Такое если и было, то дай бог раз. 12э ходил не так. Он шёл по 1905 года до северного выхода из метро (ост. Трансагентство), выгружался, ехал круг 1905 года / Ходынская / Пресненский вал, и на ост. "ст.м.ул.1905г." на Пресненском валу снова загружался.

> а иногда, совсем редко, его направляли к метро "Краснопресненская" по ул. Заморёнова.

Бывало, но тоже не часто. Главная проблема всех этих половинок со стороны Пресни была в том, что все конечные у них были без диспетчерских пунктов. То есть езда на самоконтроле и без туалетов. На практике это обозначало массовый закос от работы.
11.07.2019 19:05 MSK
Link
Trickster · Moscow
No photos
Большое благодарю за развёрнутый ответ:)
11.07.2019 19:46 MSK
Link
I.N. · Moscow region
Photos: 33
Цитата (СтаС, 11.07.2019):
> Боюсь, что он работал только в 80ые, когда существовал разворот прямо на площади Белорусского вокзала сразу за памятником. Сколько себя помню, всегда просто обрезался по Белорусскому со стороны Бутырского вала вместе с Тб 18. А Шмитовский-Пресня выезжали на Тб54/66, как умели (ну и Тм23 когда-то ещё был).

В 90-е точно ходил, но редко. И по старой трассе 54-го по Большому Кондратьевскому (когда он ходил до продления до Тишинской площади) его тоже закругляли.
А в последние годы 90-х, да, было такое, что оставался лишь 69-й (который в такие праздники часто тоже укорачивали до "Краснопресненской"). Впрочем, учитывая, что 12-й в 90-е и так ходил довольно редко и народ привык ходить пешком до Шмитовского, где были и троллейбус, и трамвай, его отмены мало кто замечал.

Цитата (СтаС, 11.07.2019):
> Такое если и было, то дай бог раз. 12э ходил не так. Он шёл по 1905 года до северного выхода из метро (ост. Трансагентство), выгружался, ехал круг 1905 года / Ходынская / Пресненский вал, и на ост. "ст.м.ул.1905г." на Пресненском валу снова загружался.

Во, точно! Был ещё и такой вариант маршрута. Но существовал нестабильно и недолго, поэтому я его не вспомнил сразу. А так весь поток маршруток и 12э шли именно на Пресненский вал с разворотом на светофоре у Ходынской. Мало того, некоторые умудрялись даже на Расторгуевском разворачиваться, если вырастала пробка к Белорусскому.

Цитата (СтаС, 11.07.2019):
> Бывало, но тоже не часто. Главная проблема всех этих половинок со стороны Пресни была в том, что все конечные у них были без диспетчерских пунктов. То есть езда на самоконтроле и без туалетов. На практике это обозначало массовый закос от работы.

На "Краснопресненской" мне кажется, всё же стояла какая-то будка. А в остальном да - нигде больше диспетчерских не было (если только на уничтоженной конечной на месте башни "Федерация", но там я уже совсем ничего не помню).

Вообще, Пресня по-факту жила именно на троллейбусах и трамваях, автобусов хоть и было несколько маршрутов (4, 12, 69, а в ~92-94 ещё запущенный в рекламных целях "Приватизация", на котором работали один или два специально раскрашенных под это ЛиАЗ-677), ходили они все редко и нестабильно.

Цитата (СтаС, 11.07.2019):
> Но вообще этот заезд практикуется тоже десятки лет, и даже существовал 12к "до Белорусской" на какой-то не очень долгой но постоянной основе.

Маршрут 12к, по-моему, до сих пор существует, хотя и неофициально и не в таком варианте.
11.07.2019 22:47 MSK
Link
Майкл69 · Tver region
Photos: 14
Цитата (egor272272, 10.07.2019):
> В итоге скорее всего, прицепом заехал на бордюр...
то же первое о чем подумал, увидев фото))
11.07.2019 22:54 MSK
Link
л677 · Moscow
Photos: 1
А каким образом вы хотите поворачивать двускатные ведущие колеса прицепа ЛиАЗа,причем еще и мост у него портальный с "гитарами"?Теоретически наверно можно такой механизм создать,но его стоимость будет сравнима со стоимостью завода который его будет делать.
11.07.2019 23:10 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 7945
Эти извращения совершенно не нужны. Современные гармошки, чтобы компенсировать отсутствие подруливающей оси, просто складываются на больший угол - там используется более дорогой и сложный узел сочленения. Вот и вся любовь.
12.07.2019 06:12 MSK
Link
Лев Урютин · Sverdlovsk region
Photos: 3
Цитата (BOSS, 11.07.2019):
> У 283 есть маленький секрет, позволяющий ему маневрировать не хуже 280
какой ?
16.07.2019 13:41 MSK
Link
Игорь Январь · Kyzylorda province
Photos: 262
Можно было же замутить что-нибудь вроде гранат, как на переднеприводных машинах. Ну да это лишняя трата денег для ЛиАЗа.

Your comment

You need to log in to write comments.