Fotobus
Lithuania, Altas Ecoline L # б/н; Lower Saxony — IAA Nutzfahrzeuge 2018
  Lithuania Altas Ecoline L # б/н 
  Lower SaxonyIAA Nutzfahrzeuge 2018
Lower Saxony, Hannover, Messegelände

Author: Mr.Den           Date: Sunday, September 23, 2018
Загрузка...

Statistics

Published 27.09.2018 23:34 MSK
Views — 984

Detailed info

Comments · 12

28.09.2018 09:24 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 459
Окна что-то совсем печальные по размеру.
28.09.2018 09:56 MSK
Link
STS · Berlin
Photos: 6975
Цитата (DimonS, 28.09.2018):
> Окна что-то совсем печальные по размеру.

Просто пассажирская бюджетка.
28.09.2018 16:35 MSK
Link
GentelHint · Moscow
No photos
Это тот который с несущим кузовом на базе крафтера? Или тут есть рама?
28.09.2018 16:42 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 12069
Это и есть Крафтер, просто под маркой MAN
30.09.2018 10:47 MSK
Link
GentelHint · Moscow
No photos
Цитата (BOSS, 28.09.2018):
> Это и есть Крафтер, просто под маркой MAN

Указано МАНовское шасси. По идее значит рамным он должен быть, а кузов от крафтера. Или МАН купил лицензию в том числе и на фольксвагеновское шасси но клепает его под своим индексом?
30.09.2018 10:53 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 459
МАН принадлежит Фольксвагену давным-давно. Это тот-же Крафтер, но с другим шильдиком.
30.09.2018 12:34 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
190 - это мощность же? Как то много.
30.09.2018 12:40 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 12069
180. Нормально, лучше иметь запас под педалью и меньше её жать
30.09.2018 12:44 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 459
Цитата (BOSS, 30.09.2018):
> 180. Нормально, лучше иметь запас под педалью и меньше её жать
180 сил с двух литров на тяжёлой машине - это ну такое с точки зрения надёжности.
30.09.2018 12:59 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 459
Хотя Нексту 4,6 вроде этот-же мотор пророчили, а 136 сил с одной турбиной обычному Нексту.
30.09.2018 17:18 MSK
Link
GentelHint · Moscow
No photos
Цитата (DimonS, 30.09.2018):

> 180 сил с двух литров на тяжёлой машине - это ну такое с точки зрения надёжности.

Ну так - ощущение что кризис перепроизводства заставляет Европу делать всё менее и менее надежные авто с минимальной гарантией. Я тут сильно удивился когда на магистральные тягачи и на всю строительную технику (не в карьерной модификации) гарантия европейских производителей 1-2 года. То есть седельник под еврофуру от мерседеса имеет гарантию аж в 12 месяцев. При этом если раньше, в 80-90-х годах срок гарантии тоже был не ахти какой, но техника имела огого какой ресурс до капитального ремонта, (реально миллионники были) то сейчас на фирменных СТО не всегда КВР делают. Часто просто ставят новый модуль (двигатель если это возможно, коробку, подвеску, электронику и прочее) нежели занимаются восстановительным ремонтом.
30.09.2018 18:41 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 12069
Практика покажет.

Your comment

You need to log in to write comments.