Делитесь, как бус? Кто уже прокатился, сильно отличается от старой поставки газовых?

Новый кожух ГБО .

Прежняя кепка смотрелась более эстетично. Имхо

Цитата (Duster1no, 12.09.2018):
> Делитесь, как бус? Кто уже прокатился, сильно отличается от старой поставки газовых?
Эти с двигателем MAN в отличие от прошлых с двигателем Yuchai.

Сегодня ехал на 56) в салоне ничего интересного не появилось, только что поопрятнее детали интерьера сделали, заметно меньше топорности. наверно почитали наши коменты о прошлых поставках :) мотор тихий. Да и все в принципе. Для пассажира вполне годно.

И кто-то уже оторвал электро тормоз при открытых дверях зачем то, от остановок начиналось движение еще с не доконца закрытыми дверьми.
Не понимаю пацаны, вот нафига вы так делаете?

Что сразу брасается в глаза так это то, что опять ЭМУ полностью не влезает в незатонированную область. Качество к сож. проявляется в таких мелочах. Неужели с запасом область под ЭМУ не сделать？

Цитата (Hoffermann,
> И кто-то уже оторвал электро тормоз при открытых дверях зачем то, от остановок начиналось движение еще с не доконца закрытыми дверьми.
> Не понимаю пацаны, вот нафига вы так делаете?

Это водители вечные торопыгы вынимают нужный предохранитель, чтобы защита не срабатывала. Сами себе свинью подкладывают.

Цитата (DimonS, 12.09.2018):
> Эти с двигателем MAN

То то я и думаю что охлаждение вентилятором на холостых в мановском стиле работало...) интересно почему сначала китайский взяли а теперь ман? У ПАТа вообще интересные закупки через раз: то говна купят то хорошее. Сейчас обычно если и покупают, то сразу хорошее, а тут то мазы 103 проскочат то не испытанные никем ючаи...

Цитата (Molchun, 13.09.2018):
> вынимают нужный предохранитель

Ага, но при этом как оторвать датчик скорости видимо не еще не знает, потому что только при 1 кмч механизм дверей оживлялся))) 2018 год, пора бы уже заводам убирать это реле раз у нас столько умных которые их вытаскивают. 10 лет уже прошло с активного появления этой функции, и все равно половина хотят как на 5256 работать.
В германии например есть красная кнопка привязанная пломбой, которая дает возможность свдинуться с места с открытыми дверьми если произошла неисправность. То есть можно доработать смену если глючит тормоз или перегнать машину с открытыми дверьми в парк. Потом еще ты будешь обьяснять для чего воспользовался разблокировкой, и машина идет на ремонт. Там никто не вырывает реле просто так.

Цитата (Hoffermann, 13.09.2018):
> пора бы уже заводам убирать это реле раз у нас столько умных которые их вытаскивают.

На московских мультиплексных машинах ЛиАЗ уже убрал возможность безболезненного отключения блокировки.

Not bad...

Похоже, опять не поровну поделили - в 1 колонне 8 шт., а в 3ей - 10.

Цитата (Cерёга, 13.09.2018):
> На московских мультиплексных машинах ЛиАЗ уже убрал возможность безболезненного отключения блокировки.

Зря, имхо.

Цитата (Михаил Жуков, 13.09.2018):
> Похоже, опять не поровну поделили - в 1 колонне 8 шт., а в 3ей - 10.

Ну так ещё всё впереди. Их же всего 61 шт будет.

Цитата (Димка, 14.09.2018):
> Ну так ещё всё впереди. Их же всего 61 шт будет.

Пришедшие 36 делились идеально.

Цитата (Hoffermann, 12.09.2018):
> И кто-то уже оторвал электро тормоз при открытых дверях зачем то, от остановок начиналось движение еще с не доконца закрытыми дверьми.
> Не понимаю пацаны, вот нафига вы так делаете?

Потому что бывает, что двери ну очень медленно закрываются, а пока дверь плотно не прижмётся, концевики не сработают - блокировка не снимается. Я тоже всегда отключаю эту блокировку и пользуюсь ей только в исключительных случаях, когда совсем много народа.

Цитата (Molchun, 13.09.2018):
> Сами себе свинью подкладывают.

Т.е. если у вас какая-нибудь из дверей закрывается очень медленно, вы на каждой остановке будете ждать пока она не закроется вплоть до сантиметров(чтобы прижались концевики) ? Или все-таки снимете блокировку и будете ее контролировать только до того момента, когда уже точно не влезет в неё никто, а потом начинать движение ?