Работали такие микроавтобусы на маршрутных линиях?

Думаю, что вряд ли...

Естественно, не работали. Да и проектировался он изначально как служебный автобус.

ЗиЛ-119

Это не микроавтобус.

Я такой (хм, или похожий, но точно ЗиЛовский) в составе кортежа в начале 90-х видел.

>Это не микроавтобус.

Минивэн F класса? ;)))

-=Это не микроавтобус. — Anry KB=-
Объясните, пожалуйста, почему вы не считаете Юности микроавтобусами (или вообще автобусами?). В СССР их считали именно микроавтобусами.

Да тут сама приставка "микро-" не подходит - "Юность" согласно принятой в СССР классификации все-таки полноценный автобус малого класса, микроавтобусами считались машины длиной до 5 м (УАЗко и РАФики)

Вы бы хоть на габариты его глянули - он же как "пазик". И двигатель у него зиловский, который микроавтобус просто не выдержит. Плюс количество мест 17-18.
А "СССРовское" мышление вынждает всё, что чуток меньше ПАЗа считать микроавтобусом.
Честно говоря, впервые увидел этот термин к автобусам ЗиЛ.

К СССР-овскому автобусу применять СССР-овское мышление вполне исторично. Мне кажется, разделение было такое: всё, что на легковом шасси - микроавтобус, на грузовом - автобус. И тогда автобус действительно начинался с ПАЗика, ПАЗ-651. Юность микроавтобусом раньше называли всегда и везде. Возможно, что по нынешним нормативам это несправедливо.

Кстать, по состоянию на 1973 год у него уже по идее был индекс 118К, а не 119 (119-70 / 119-71)

Интересно, а живые экземпляры ещё остались ?

Цитата (Anry KB, 02.01.2010):
> Вы бы хоть на габариты его глянули - он же как "пазик". И двигатель у него зиловский, который микроавтобус просто не выдержит. Плюс количество мест 17-18.А "СССРовское" мышление вынждает всё, что чуток меньше ПАЗа считать микроавтобусом.Честно говоря, впервые увидел этот термин к автобусам ЗиЛ.

По новой на то время, введённой отраслевой нормали он назывался уже ЗиЛ-3207, а следовательно, считался автобусом малого класса