Там еще на таком ездят????

Еще как,ездят,едва успел сфотографировать, пока бдительная охрана не попросила прогулятся от ограды куда подальше:)

Они там на пару с МАЗом-103 работают. Нормально у меня так и не получалось сфотографировать, хотя за этот год уже 6 раз был за забором :)

Ну вот у меня не резкое фото получилось, потомучто какраз дядька в форме попросил посмотреть че я там фотографирую.

На нескольких фотках он у меня тупо в кадр целиком не влез - длинный и при этом больно близко подъезжает к самолёту или к выходу чтоб быстро снять.

Спасибо за фото! В детстве на них ездил иногда, а как они выглядят, совсем стёрлось из памяти... Вот благодаря этому фото восстановил в памяти... И узнал, что оказывается в Архангельске если трамваи исчезли, троллейбусы исчезли, большие автобусы практически исчезли, но оказывается всё ещё есть такой стОящий раритет!

У него случаем на прицепе не самолётные колёса?

На прицепе – с завода-изготовителя – самолётные. Красноярский Алюминиевый Завод использует такие же полуприцепы для перевозки рабочих от проходной по всему заводу, но там такому полуприцепу сразу же приделывают самопально мост от ЗиЛа. Внутри низкопольника получаются довольно высокие и неудобные ступени...

Единственный архангельский низкопольник:)

в Благовещенске такое же счастье в аэропорту, только бело-голубое. В Хабаровске тоже остался ещё, работает вместе с Кобусами

> Единственный архангельский низкопольник:) — Coper

А МАЗ-103 уже не в счёт???

МАЗ 103 не полностью низкопол, у него сзади ступенька есть, а здесь на всем протяжении низкий пол.

Первый советский низкопольник! :)

эта весна для него последняя...

Вчера он ездил :) А я на нём ездил в начале ноября. Может, получится ещё раз проехать :)

Цитата (Сергей-Пермский, 19.10.2009):
> Первый советский низкопольник! :)

Не первый) первый был ЛАЗ-360 1970г.в.)

Первый СЕРИЙНЫЙ советский низкопольник

> Списан: 02.2012
> Текущее состояние: действующий
неувязочка выходит