Lithuania, Solaris Urbino IV 12 Electric # 553
  Lithuania Solaris Urbino IV 12 Electric # 553  —  route 10
Vilnius, Subačiaus gatvė
Первый день на линии

Author: Denis_Simonov · Lithuania           Date: Wednesday, February 22, 2017
Загрузка...

Statistics

Published 22.02.2017 14:44 MSK
Views — 363

Detailed info

Voting

Rating: +102


Фима+1
mann+1
Rīdzinieks+1
Valius Kedainietis+1
Вечный Ёж+1
Alex25+1
Eugen+1
ZhekaGT+1
Prorok+1
Burmis Chelyaba+1
Bombik+1
Andrey68+1
Александров Николай+1
A R+1
Никита Осипов+1
Костя+1
alex26+1
Евгений Мамыкин+1
Иван Войтешонок+1
Илья С.+1
Bogdan Smykov+1
Ян Мухтаров+1
Леха.+1
роман88+1
Nikolay_k+1
Локхид+1
Aleksey+1
TimoN+1
EGOR29+1
пассат+1
Maksimus+1
Lexrudz+1
LinieO+1
Timofei Ikarus+1
istok+1
Артем1+1
Пересунько Вадим+1
спринтер85+1
Mark_24+1
Aron_son+1
Олег Довгалюк+1
unquel+1
Сидик из ПТУ+1
maxiWELL+1
MSAU-AT+1
Сэм+1
Станислав Богомолов+1
Diman RF+1
sergasl+1
SavA+1
sambrano+1
Дмитрий Апельсинов+1
Юрий Гришин+1
Mirvadze+1
Cедой+1
egor272272+1
Thomas+1
death_infinity+1
IkarusC56+1
AntoNN+1
Neches+1
AS+1
emercome19+1
VitalikTTL+1
STS+1
БТЗ 52011+1
Артурыч+1
Stanislav Dudnev+1
семён кузнецов+1
Иван Карташов+1
mixkol+1
Игорь Январь+1
Дмитрий Соколов+1
Даниил95+1
IKARUS 250Lux+1
ValerG781+1
Стас Давыдов+1
JenCh012+1
WEST+1
Abramov_Anton+1
Neons+1
Mettal+1
Владимир Носов+1
Коновалов Артём+1
Алексей Мякишев+1
ИА.+1
sav2403+1
9122_DA+1
Bocius+1
штык+1
Антифактор+1
L-Alex+1
Иван Ревенков+1
Михаил Исаков+1
sSnaiperis+1
aRa+1
Игорь Букатин+1
Eugene+1
Den+1
alextown+1
Briedis+1
roman караганда+1



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Location:VILNIAUS APSKRITIS
Facility:Vilniaus viešasis transportas, UAB (Verkių TD)
License Plate #:PZ 850MF
Model:Solaris Urbino IV 12 Electric
Since...:02.2017
Built:2016
Serial number:15975
VIN:SUU24116EGB015975
Current state:Sent to other company (or to the factory) (03.2017)
Service:Passenger car
Remarks:Испытания
Испытания в Литве:
— Вильнюс (поступил 20.02.2017, на линии 22.02.2017-16.03.2017)
— Висагинас (презентация 17.03.2017)
— Каунас (поступил 17.03.2017, на линии 20-27.03.2017)
— Таураге (на линии с 28.03.2017 по 05/06.04.2017)
— Паневежис (11.04.2017 — 18.04.2017)
— Клайпеда (поступил 19.04.2017, на линии 21-2X.04.2017)
— Йонава (01.05.2017 — 10.05.2017)

Испытания в Латвии:
— Рига (07-09.04.2017, презентация на выставке)
— Даугавпилс (26.05.2017 — 11.06.2017, на линии с 27.05)
— Екабпилс (19.06.2017 — 26.06.2017)
— Юрмала (28.06.2017 — 05.07.2017)
— Валмиера (25.07.2017 — 01.08.2017)

Испытания в Эстонии:
— Таллин (10.08.2017 — 31.08.2017)
— Тарту (03.09.2018 — 31.08.2019)
— Таллин (01.06.2020 — 15.07.2020)

Camera Settings

Model:NIKON D5300
Date and Time:22.02.2017 08:59
Exposure Time:1/800 sec
Exposure Bias:+2/6 EV
Focal Length:50 mm
Aperture Value:5.6
ISO Speed:800
Show all EXIF tags

Comments · 20

22.02.2017 23:42 MSK
Link
Photos: 8058
Вот сколько смотрю на фото, не пойму что с колесами, застряли в текстурах?
22.02.2017 23:54 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5882 · Photo screener
Цитата (ASG, 22.02.2017):
> Вот сколько смотрю на фото, не пойму что с колесами, застряли в текстурах?

Это хорошая иллюстрация к тому, какое у нас качество дорожного покрытия на остановочных карманах - колеи в некоторых местах продавлены так, что из них реально никуда не деться, как в том анекдоте...
23.02.2017 10:39 MSK
Link
SavA · Kyiv
Photos: 4838
Цитата (STS, 22.02.2017):
> Это хорошая иллюстрация к тому, какое у нас качество дорожного покрытия на остановочных карманах - колеи в некоторых местах продавлены так, что из них реально никуда не деться, как в том анекдоте...
>

у вас это хоть только на остановках (?)...у нас полностью дороги такие
23.02.2017 13:14 MSK
Link
DeLaValier · Moscow
Photos: 5
Цитата (ASG, 22.02.2017):
> что с колесами

Колея)
В такое на скорости влетишь мало не покажется.
А в дождь так вообще сказка.
Причем режут эту колею всю зиму легковушки шиповкой, а по весне додавливают грузовики.
23.02.2017 16:14 MSK
Link
ИА. · Belgorod region
Photos: 3438
Цитата (DeLaValier, 23.02.2017):
> Причем режут эту колею всю зиму легковушки шиповкой, а по весне додавливают грузовики.

В городах, там где нет большегрузов, как раз общественный транспорт и режет эти колеи. Доля шипов легковых в этом деле ничтожно мала.
23.02.2017 19:23 MSK
Link
TimoN · Transnistria
Photos: 1572
На остановках нужно либо другого качества асфальт стелить, либо брусчатку. Ее-то уж точно ничего не прогнет.
23.02.2017 20:55 MSK
Link
Mettal · Lithuania
Photos: 11457 · Local Editor
Брусчатка тоже не очень хороший вариант: скользко и к тому же восстановить не так просто. В Вильнюсе тоже есть примеры, когда брусчатка тоже прогибается.
Пару лет назад на остановке Siesikų в сторону Акрополиса сделали какое то новое покрытие: долго закатывали асфальт, потом поверх бетон заливали. Пока что никаких намёков на колею.
23.02.2017 22:24 MSK
Link
Илья С. · Dnepropetrovsk region
Photos: 24001 · General editor
Цитата (Mettal, 23.02.2017):
> Брусчатка тоже не очень хороший вариант: скользко и к тому же восстановить не так просто. В Вильнюсе тоже есть примеры, когда брусчатка тоже прогибается.

Просто надо по уму всё сделать. У нас в центре и в районе вокзала осталась дореволюционная брусчатка, и она в нормальном состоянии.
23.02.2017 22:32 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Очень зависит от основания этой самой брусчатки. Самое лучшее на сегодня - либо одноразовый асфальт с перекладкой раз в пару лет, либо бетонная дорога с реальным ресурсом 50 лет. Первое в наших реалиях заставляют служить 7 лет и оно становится ужасным, второе не сделают - а как потом пилить на ремонтах, да и зачем в городе с морем коммуникаций такая "вечная" дорога?
23.02.2017 22:56 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5882 · Photo screener
Цитата (Александр Савченко, 23.02.2017):
> у вас это хоть только на остановках (?)...у нас полностью дороги такие

Не только, далеко не только.
Там, где проходят маршруты тяжёлых грузовиков - колеи такие, что из неё выехать почти нереально.

Цитата (TimoN, 23.02.2017):
> На остановках нужно либо другого качества асфальт стелить, либо брусчатку.

На остановках (да и вообще там, где проходит тяжёлый транспорт) - бетонка и только бетонка.
24.02.2017 17:41 MSK
Link
maxiWELL · Kyiv region
Photos: 8479
Интересно, троллейбус в таком кузове выпустят?
24.02.2017 18:30 MSK
Link
Pan Dymek · Poland
Photos: 113 · General editor / Interface Translation (PL)
Цитата (maxiWELL, 24.02.2017):
> Интересно, троллейбус в таком кузове выпустят?
В планах Соляриса есть отказ от кузова 3-го поколения.
24.02.2017 19:12 MSK
Link
MADK · Moscow region
Photos: 25
Цитата (maxiWELL, 24.02.2017):
> Интересно, троллейбус в таком кузове выпустят?

В каталоге (https://www.solarisbus.com/eng/nowy_solaris.html) уже есть.

Кстати, в том же каталоге ещё одна интересность - коротыш на 10,5 метров почему то на больших колёсах.
24.02.2017 19:30 MSK
Link
Pan Dymek · Poland
Photos: 113 · General editor / Interface Translation (PL)
Цитата (MADK, 24.02.2017):
> коротыш на 10,5 метров почему то на больших колёсах.

А что в этом такого? ЛиАЗ с такой же длинной имеет те же мосты и колеса, что 12-тиметровый.
24.02.2017 20:26 MSK
Link
MADK · Moscow region
Photos: 25
Цитата (Pan Dymek, 24.02.2017):
> А что в этом такого?

Когда ЛиАЗ выкатил свой вариант на 10,5 метров на базе 5292, его тут вполне справедливо закидали какашками за несуразность и бессмысленность. Большие колёса, следовательно, большие колёсные арки в салоне, а грузоподъёмность мостов используется не полностью. 19,5 дюймовые колёса в теории дают массу преимуществ - удобнее салон, меньше неподрессоренная масса (лучше плавность хода), меньше вращающаяся масса (меньше расход топлива).

К тому же у Соляриса был прямо-таки идеальный автобус на 10м
http://fotobus.msk.ru/photo/1642127/
http://fotobus.msk.ru/photo/1085546/
http://www.ikaruspark.ru/id_0226_Iveco-Solaris_2003_autobusz.html
С чего бы это новый делать под "взрослое" шасси, неужели прибавка 0,5 метра длины того стоит?
24.02.2017 21:39 MSK
Link
Mettal · Lithuania
Photos: 11457 · Local Editor
Цитата (Илья С., 23.02.2017):
> Просто надо по уму всё сделать. У нас в центре и в районе вокзала осталась дореволюционная брусчатка, и она в нормальном состоянии.

Ну может быть она и была (есть) не по уму сделана либо очень очень давно уложена.

Цитата (Володя, 23.02.2017):
> Очень зависит от основания этой самой брусчатки.

Кажись, его много где вообще нет. Когда делали реконструкцию ул. Швентарагё, там брусчатку ложили поверх асфальтового покрытия. Пока что ничего не проваливается: http://fotobus.msk.ru/photo/1376575/ Но всё равно - скользко: http://fotobus.msk.ru/photo/1604726/
24.02.2017 22:03 MSK
Link
VLM124 · Moscow
Photos: 2202
Цитата (MADK, 24.02.2017):
> Цитата (Pan Dymek, 24.02.2017):
> > А что в этом такого?
>
> Когда ЛиАЗ выкатил свой вариант на 10,5 метров на базе 5292, его тут вполне справедливо закидали какашками за несуразность и бессмысленность. Большие колёса, следовательно, большие колёсные арки в салоне, а грузоподъёмность мостов используется не полностью. 19,5 дюймовые колёса в теории дают массу преимуществ - удобнее салон, меньше неподрессоренная масса (лучше плавность хода), меньше вращающаяся масса (меньше расход топлива).
>
> К тому же у Соляриса был прямо-таки идеальный автобус на 10м
> http://fotobus.msk.ru/photo/1642127/
> http://fotobus.msk.ru/photo/1085546/
> http://www.ikaruspark.ru/id_0226_Iveco-Solaris_2003_autobusz.html
> С чего бы это новый делать под "взрослое" шасси, неужели прибавка 0,5 метра длины того стоит?

Только в этих 10,5 метровых машинах ездить гораздо приятнее, чем на финальном 9,5 метровом выкидыше, который по комфорту низкопольный ПАЗ.
Когда наконец появится нормальная машина СВ вообще непонятно.
25.02.2017 14:07 MSK
Link
maxiWELL · Kyiv region
Photos: 8479
Цитата (Pan Dymek, 24.02.2017):
> Цитата (maxiWELL, 24.02.2017):
> > Интересно, троллейбус в таком кузове выпустят?
> В планах Соляриса есть отказ от кузова 3-го поколения.

С чего вдруг? Шкоде отдадут производство?
25.02.2017 15:23 MSK
Link
Pan Dymek · Poland
Photos: 113 · General editor / Interface Translation (PL)
Цитата (maxiWELL, 25.02.2017):
> С чего вдруг? Шкоде отдадут производство?

С того, что есть кузов 4-го поколения, на который и перейдут. Еще Метростиль останется. А 3-го поколения не будет. Изначально должны были 3-е поколение снять с производства в конце 2016-го.
25.02.2017 17:00 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Цитата (Pan Dymek, 24.02.2017):
> А что в этом такого?

Я вот не очень понимаю нафиг вообще нужен мост на 22,5 колёсах, когда в России, как и в большинстве стран, ограничение в 11,5 тонн на ось, которые держит и мост на 19,5 колёсах.

Your comment

You need to log in to write comments.