На резерве :)

Логично, ибо машина 1-й колонны на маршруте 2-й :)

Порезали во время учений пожарных-спасателей.
http://ru.delfi.lt/news/live/v-vilnyuse-pozharnye-spasateli-razrezali-marshrutnyj-avtobus.d?id=68187802

Там еще и 131 участвовал.

Вот никогда не был приверженцем хлама на маршрутах, даже "легендарного", а сейчас вижу, как "Карос" почти не остаётся в городе - и жаль их.
Всё казалось, что непотопляемы они, несмотря на осознание того, что время своё берёт в любом случае...
Всё-таки без малого почти 20-летняя эпоха для Вильнюса...

Цитата (STS, 08.06.2015):
> Вот никогда не был приверженцем хлама на маршрутах, даже "легендарного", а сейчас вижу, как "Карос" почти не остаётся в городе - и жаль их.
> Всё казалось, что непотопляемы они, несмотря на осознание того, что время своё берёт в любом случае...
> Всё-таки без малого почти 20-летняя эпоха для Вильнюса...

Для меня то больший шок был что так быстро под нож идут B841

Да, 841-е - это печаль, конечно.
А вообще "своими" для меня были Вилейские разрывы 74-го - 129, 147, 230, изредка 381.
147 всегда работал только на 74-м, отстаивался на вокзале, и уходил первым вечерним разрывным графиком.
129 - любил притопить с хооорошим ветерком по Баторо :)))
У 230 были "заглушены" задние форточки и в жару это бесило :)
381 чаще ставили на долгоиграющий (это я о трассе маршрута) и нудный 31-й, на 74-м его почти не помню.
Были же времена...
Сейчас лишь 147 только и остался в живых из них всех.