Lithuania, Irisbus Citelis 12M CNG # 54
  LithuaniaIrisbus Citelis 12M CNG # 54  —  route 8
Klaipėda, H. Manto gatvė

Author: STS · Lithuania           Date: Sunday, January 26, 2014
Загрузка...

Statistics

Published 26.01.2014 22:33 MSK
Views — 141

Detailed info


Permanent link to this photo

To the photo's rating
Location:KLAIPĖDOS APSKRITIS
Facility:Klaipėdos autobusų parkas, UAB
License Plate #:GOP 054
Model:Irisbus Citelis 12M CNG
Since...:05.2013
Built:2013
Serial number:264
VIN:VNEPS09D50M000264
Current state:In operation
Service:Passenger car
На линии с 01.06.2013

Camera Settings

Model:Canon EOS 100D
Artist Name:STS
Copyright Information:Fotobus.msk.ru
Date and Time:26.01.2014 11:52
Exposure Time:1/250 sec
Focal Length:73 mm
Aperture Value:5.6
ISO Speed:400
Show all EXIF tags

Comments · 11

26.01.2014 22:50 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5937
Теперь осталось поймать 44 и 45 :)
27.01.2014 00:05 MSK
Link
Mettal · Lithuania
Photos: 11692 · Local Editor
Молодец, так держать :)
27.01.2014 00:28 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5937
Спасибо :)
А вам в Вильнюсе - зафотать все "Солярисы", а то приеду :)))
27.01.2014 00:48 MSK
Link
Photos: 268
Цитата (STS, 27.01.2014):
> А вам в Вильнюсе - зафотать все "Солярисы", а то приеду :)))

Оставим и тебе, хватит всем. Еще испанцы придут.
27.01.2014 00:55 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5937
Цитата (Vladik, 27.01.2014):
> Еще испанцы придут.

Мне вот интересно, какими они для Клайпеды будут.
В плане количества дверей.
Смысла в трёхдверных с порядком входа через передние двери особого нет.
27.01.2014 01:57 MSK
Link
Mettal · Lithuania
Photos: 11692 · Local Editor
Вроде как для всех одинаковые... А это уже бред. Хотя сам по себе городской низкопол в каких Электренай - уже бред.
27.01.2014 02:19 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5937
Ну, тут работает пословица "дарёному коню в зубы не смотрят" :)
Что же касается Клайпеды, то при работе на 8-м и 10-м маршрутах (и частично 5-м) третья дверь имеет смысл, "Цителисы" заказали двухдверными, но с огромным накопителем, явно исходя из соображения их работы на некоторых графиках именно 8-го и 10-го, ибо "гармошек" на все графики не хватает.
Но по рабочим дням там нужны все "гармошки", и КлАП настроен на них и будет закупать (неясно пока, новые или несильно подержанные).
Под это дело явно спишут много 12-метрового старья прихода середины 2000-х, который в городе работает уже почти 10 лет, его заменят "Цителисы" и "испанцы".
А на каких-нибудь 1-м, 12-м, 18-м маршрутах третья дверь точно не нужна.
27.01.2014 12:07 MSK
Link
Mettal · Lithuania
Photos: 11692 · Local Editor
Цитата (STS, 27.01.2014):
> "Цителисы" заказали двухдверными, но с огромным накопителем, явно исходя из соображения их работы на некоторых графиках именно 8-го и 10-го,

Мне же кажется, что заказали их для 1, 12 и 18 маршрутов, а накопитель большой из рассчета на то, что их придется и на 8/10 пускать.
Но поскольку, благодаря частникам, пассажиры уже привыкли к 2-дверным автобусам, они из этого не делают трагедии. А вот у нас на 40 подобные жалобы попадаются...
27.01.2014 13:16 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5937
Цитата (Mettal, 27.01.2014):
>
> Мне же кажется, что заказали их для 1, 12 и 18 маршрутов, а накопитель большой из рассчета на то, что их придется и на 8/10 пускать.

Так и есть.
Хотя даже при таком там 31 место.

Цитата (Mettal, 27.01.2014):
> Но поскольку, благодаря частникам, пассажиры уже привыкли к 2-дверным автобусам, они из этого не делают трагедии.

Да, но при двухдверной компоновке и порядке входа через передние двери - обязательны широкие проходы в передней части салона между передними сидениями (нужны "полуторки") и схема 2+1 в его передней части.
А с этим у частников есть проблемы, особенно, если машина с "пригородным" салоном работает на каком-нить 6-м или 3-м маршрутах - в пик там мясная давка.
Вот свежепригнанный красномордый "Цитаро" от ПА http://fotobus.msk.ru/photo/1052931 - как раз из этой оперы.

Цитата (Mettal, 27.01.2014):
> А вот у нас на 40 подобные жалобы попадаются...

Ну вот получилось проехать на каком-то из этих вёдер (не помню, какой был) - весь салон "пригородный" с маленьким накопителем (Владик не даст соврать).
Я понимаю такое где-нибудь на 14-м, 28-м, 67-м.
Но на вечно "мясном" в пик 40-м - это никак не понять.
Отличие Вильнюса от Клайпеды в том, что степень заполняемости ПС на маршрутах до уровня, когда ставят более длинную машину - гораздо выше. Если в Клайпеде "гармошку" поставили уже на 5-ку (хотя не в пик она ходит полупустой), то в Вильнюсе короткие ходят нередко там, где по клайпедским меркам уже давно поставили бы ОБВ.
Понятно, что столичные реалии совсем другие, чем портовые.
Но в этом случае непонятно, почему МТ не закупил трёхдверные машины, на рынке Европы предложения таких по 0405N/N2 хватает вполне и цены не отличаются.
Почему мне и больше нравятся Саффлы 5000 на таких маршрутах, как 40-й - при всей своей технической убитости, по условиям для пассажиров они несравнимо лучше.
27.01.2014 23:51 MSK
Link
Mettal · Lithuania
Photos: 11692 · Local Editor
Цитата (STS, 27.01.2014):
> Ну вот получилось проехать на каком-то из этих вёдер

Ну далеко не все они вёдра. Только 1-2 штуки. Остальные, особенно GUD149 - отличные машины.
28.01.2014 01:49 MSK
Link
STS · Lithuania
Photos: 5937
С техническим состоянием я как раз не спорю, хотя в Клайпеде мелкие частники уже берут "Цитаро" и МАН А21, ибо то, что было годным и актуальным в 2003-2006 - в 2013-2014 уже является своё отжившим.
Но главное тут в том, что для такого маршрута, как 40-й - надо смотреть не только на состояние, но и на планировку салона ТС.

Your comment

You need to log in to write comments.